Обрати внимание на передние лонжероны-просто больное место...(место вокруг опоры пружины),полик вокруг креплений раздатки и КПП...

Спасибо за совет!

тюнинг обычно дорогой, даже если по минимуму.. в основном машина дешевле наворотв получается)))

при покупке проверяй чтоб небыло гнили на:
-порогах
-лонжеронах, особенно спереди
-под ковриками! если хозяин- лентяй то там всегда будет сыро..
-рамка лобовухи-больное место
-задние кармашки под фонарями

желательно на подъемник поднять и ходовку подергать на предмет износа, так же днище визуально оценить

Смотри заднюю дверку снизу изнутри!!

прокатись на машинке, попроси повключать раздатку, понижайку, передачи посмотреть - как включаются...

А что должно насторожить в ходовой?А то мне тоже ниву хочется...Но денежек хватит наверное на старенький 2121....

Михаил,не бери старенькую 2121....я тебя уверяю!!!Много мороки...если была варена то сгниет начисто через 2-3 года...в ходовой нужно смотреть оси нижних рычагов-очень часто гнутыми бывают как сзади так и спереди...еще балки задние гнутся,но не сняв ее -не увидишь.Кстати,если хочешь 21-ую ниву могу свою предложить..если что пиши в личку,удачи!

зато если найти 21 крепенькую ниву она даст фору 213...у нее кузов покрепче...и панелька мне 06 больше по нраву))) я вот нашел себе нивку 82 года простаяла в гораже 15 лет ток пароги заменил)))

вот тоже предпочел бы 2121 вместо 213, если совсем дешевые рассматривать...

в ходовой надо стараться все проверять, но это нереально...
на месте можно проверить следующее:
-включить понижайку и резво тронуться с места сначала вперед потом назад... если раздатка уже ушатаная то понижайку выбьет...
-прокатиться по кругу с вывернутыми до упора колесами, сначала влево потом вправо, так проверим ШРУСы на предмет треска
-встать ногами на бампер передний и потом задний, попробовать раскачать машину, если аммы убитые то она будет сильно раскачиваться.... так же можно и поочередно на каждый угол машины руками давить, тоже раскачивать....

-так же при троганье прислушиваться к различным звонким стукам... если услышите такие то значит крестовины убитые

А мое мнение такое:если есть крепкий кузов-то все остальное прирастет))))

Сергей Смирнов:а сколько хочешь за свою?:)

Если Нива очень старая, то на предмет гнили смотреть надо.
Если не очень старая, то нужно просить разогнаться до 100 км/ч. Если не испугают вибрации, то все нормально. Подергать за ручки блокировки дифференциала(есть индикация на панели) и понижающей. Можно попросить поднять колесо и проверить, работает ли блокировка дифференциала. При включенной блокировке, колесо невозможно будет повернуть. Это даст хотя бы уверенность, что на машине присутствуют оба кардана и есть полный привод! :)
Также можно заглянуть под машину и по количеству замаслянных агрегатов сбавлять цену.