турбояма.....мать ее.

На ниве турбина????

ну да причем вторую хочу приручить вот пока буксую))

я не шарю, но мне кажется что нужно синхронизировать потоки, тоесть что бы давление турбин было одинаковым, если турбины будут работать согласованно то думаю все будет кулл
ps Кирилл Кавиев это ж у тебя 3.6 литра на ниве?))

скорее всего это из-за разности давлений которые создают турбины, или все-таки турбины одинаковые?)))

кирилл маклаков - это мои литры)))) давление одинаковое 1.8 бара. сижу думаю поставить 3 в эту яму.....вариант безумный ,но вариант.

опаньки! я тож хачу! КИРИЛ расскажи как тока по подробнее! и еси можешь то в личьку!

что конкретно рассказать то?))))

здается мне кирилл маклаков знатно запизделся =))) а что у тебя за поршневая при давлении 1,8 бара?

да да! фотки в студию!))

артемка если по теме ничего нарисовать не можешь то героизм проявляй в личку.кому интересно обращайтесь расскажу что к чему.

турбовкой кстати официально занимается диас турбо в москве.первую у них поставил.

по просьбам трудящихся фотки в альбоме.правда следующий проэкт но дижок почти такой же.

Основные моменты (При установке):

1. Убедитесь, что впускные и выпускные системы двигателя чистые, не имеют нагара, масла, посторонних предметов. Замените воздушный фильтр в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя.

2. Проверьте чистоту патрубков подвода/отвода масла к турбокомпрессору, убедитесь в отсутствии нагара, следов коксования, посторонних включений. Если сомневаетесь, замените новыми.

3. Замените масло и масляный фильтр в соответствии с требованиями завода-изготовителя машины.

4. Проверьте состояние фланца выпускного коллектора (нет ли трещин или повреждений). Если сомневаетесь, замените новым.

5. Установите турбокомпрессор на выпускной коллектор, убедитесь, что прокладка правильно прижата.

6. Подсоедините сливную магистраль, затем заполните турбокомпрессор чистым маслом через подводящее отверстие. При этом медленно проворачивайте вал рукой.

7. При установке турбокомпрессора запрещается использование герметика. Гарантийные обязательства при этом утрачивают свою силу.

8. Категорически запрещается самостоятельный разворот корпусов турбокомпрессора. Гарантийные обязательства при этом утрачивают свою силу.

9. Окончательно соберите все необходимые магистрали. Не затягивайте штуцер подвода масла к турбокомпрессору. Отключите подачу топлива. Проворачивайте двигатель стартером до тех пор, пока не появится масло в зоне подводящего штуцера. Затяните штуцер. Проворачивайте двигатель стартером до тех пор, пока не погаснет контрольная лампа давления масла.

10. Заведите двигатель и на холостых оборотах убедитесь, что все соединения затянуты и нигде нет утечек. Дайте поработать двигателю на холостых оборотах в течение 15-20 минут.

11. После установки отремонтированного турбокомпрессора в первые 500 км. пробега нельзя давать полную нагрузку на двигатель.

12.Правила эксплуатации:

a. Регулярно заменяйте масло и воздушный фильтр в соответствии с требованиями завода-изготовителя и условиями эксплуатации.

b. Регулярно проводите техническое обслуживание двигателя.

Я хуею над вами )))))

ни нашел там ни одной фотки твин турбо...
сингл в москве делают на раз-два

макс епте у кого списал? ...не с моей ли гарантийки.

Артем как заеду на ремонт сразу сфоткаю.ок?

Нет братан на Диасовском сайте !!)))

Очень интересно! как это все выгледит на двиготеле какие используються детали "+"и"-"

в альбомах все лежит ,ну не все конечно ,в основном.)))))))))))