Доводилось ездить на Ниве с электровентилятором (У меня самого вентилятор с ременным приводом...... ). Когда включаешь охлаждение то весь свет почти гаснет..... к тому же шум ужасный. Я бы не стал менять

имеет смысл ставить только когда активно бездорожье покоряешь и подолгу+ если планируешь глубокие броды форсировать...

принципиально ничего сложного, зависит от фантазии; электровенты от инжекторной ставятся перед радиатором, питание на датчик вкл вент, который тоже предстоит врезать, так же продублировать включение и принудительное выключение независимо от датчика в салоне тумблером.... естественно все это дело через реле и хорошими проводами

Владимир (4х4) Митрохин ВЕРНО СКАЗАНО! ПОДДЕРЖИВАЮ!

хотел поставить двойной, но большая и зеленая задушила на корню при виде цены...в результате купил электрический от шестерки: встает идеально с помощью трех кронштейнов, даж ниче сверлить не пришлось...охлаждает моментально, но при герметичной системе охлаждения потребность в нем отпала даж в самых жутких пробках(поменял кран отопителя). Электрика примитив - реле,предохранитель и кнопка: захотел включил/выключил...более бюджетный и не менее эффективный вариант - так что если ставить, то как было сказано для бездорожья, а так лишняя трата

Понятно, спасибо.