они другие, нежели маслянные :) Для каждых условий - хорошо что-то свое. Характеристики аммортизаторов - это не "ответ в контакте", а целая лекция нужна )))
ну условия суровых российских дорог, которые обычно как после военных бомбежок..вот и интересовало как более мягко их проходить) и шобы не оч дорого...
такие дороги никак мягко не проедешь :) Подвеске нужно поглощать в себя удар ( иметь высокую энергоемкость), но при этом не быть слишком жесткой и не передавать удары в кузов. До определенного момента, это соотношение - нормальное. Далее, приходим к тому, что комфортная подвеска не может глотать огромные ухабы. Ее пробивает... Поэтому, на всех серьезных внедорожниках подвеска очень жесткая. На Ниве она - ватная... Там где Нива прыгнет, моя Тойота, например, вытрясет всю душу )))
на Хаммере мягко???? Вы точно на нем катались?))))) Он будет мягким до определенного размера кочки. И размер кочки будет чуть поболее. Но хаммер - это не внедорожник, во-первых, а унылое говно )))) А во-вторых, у него просто больше энергоемкость подвески и вес. Тупо поэтому, он будет мягче.
Владимир Медведев прав на 100%...на проселочной дороге, там где комфортно на ниве ездил 60 км/ч, на паджеро даже до 40 не смог разогнатся - мясо от костей отрывалось=))) козлить короткобазная машина будет всегда, но у нивы есть еще один противный момент(лично для меня) - в поворотах на кочках начинает зад сносить...мож стабилизатор на зад поставить?
ну не знаю как на счет того что нива идет лучше паджеро.....по моей любимой дороге ниву уже на 60 бросало, а на 70 она угрожающе прыгала боком в сторону кювета.на паджеро можно было смело за сотню вваливать.правда он длиннобазный был и со стабилизатором на заднем мосту)))))
Владимир Медведев, ну или на эскалейде, на нем точно мягко и никакой кочки незаметно...хаммер называть унылым говном как у вас вообще пальцы поднялись?! моему возмущению нет предела) бла бла бла...понимаю, спорить можно до бесконечности...
блин... да не проедешь! Если на Эскаладе в Карелию и мчать там, как мы ездим на УАЗах, то уедешь ты оттуда на эвакуаторе! Потому что мягкая подвеска развалится! Поэтому НЕ проедешь! Никак! Но засчет его веса, будешь ехать мягче по мелким кочкам, где Нива скачет. На Ниве чтобы добиться такого эффекта нужны мягкие пружины и амморты, относительно ее веса. Но тогда она превратиться в легковушку, боящуюся каждой кочки.
народ я тож думал как боротся с козлением мотаюсь то пустой то груженый жопа раскачивалась на кочках оч сильно щяс поставил в зат пружины от шнивы (небо и земля) гораздо комфортней и без раскачивания щяс тока морда раскачивается тож думаю пружины от шнивы поставить говорят что жестковато хотя лучще чем прыгать
народ. я проехал по мягким кочкам ну ооочень мягко на калине, приоре, и 15ке...усе заебцом, надо и ниву такой же сделать. тем более мне не по лесам катацо. и не нада мне тут разговор мол эскалейд сразу рассыпицо. ниче подобного. или тут есть люди кто уже катался и рассыпал трехлимонный эскалейд по каким то там ухабистым дорогам? тада лучш хаммер брать...военная машинко, ухабы проедет мягко и хрен она развалится!
>>ухабы проедет мягко и хрен она развалится! хм, ну-ну. Ознакомьтесь с отзывами реальных владельцев. Прежде чем такое говорить. А разговоры про "авто за три лимона" - вообще ни о чем. Поинтересуйтесь, сколько стоят некоторые подготовленные внедорожники и поймете, что этот Эскалейд должен даваться к ним бонусом. Многим людям тотально пофиг, сколько вкладывать денег во внедорожник. Что касаемо Хаммера, то он очень плохо зарекоммендовал себя в боевых условиях, имеет очень низкую надежность, зато является мечтой любого, кто грезит богатством и пересмотрел американских фильмов. Я знаю владельца Хаммера-1. Лично. К тому же, знаю человека, который брал Х-1 именно как внедорожник. Даже после Гранд Чероки он его не впечатлил. Хаммер создавался как УНИВЕРСАЛЬНАЯ платформа. А не покоритель бездорожья. Нравится верить в другое - пожалуйста. А что касаемо мягкой Нивы - поставьте пружины от классики и аммортизаторы от нее же. И будет у Вас такая же никчемная машина, как и Жигули. Удачи, в теме больше не участвую.
что то по ходу Владимир мне кажется мы о разных ухабах говорим) и не о бездорожье...а насчет пружины от классики и о том что нива станет никчемной..хм...пох) я не по лесам езжу на ней
Сереня rPu3JI9Iяяя Митников. а на паджеро после нивы не пробовал? я с нивы 8 лет не слезал, а потом сел на паджеро. и на длиннобазнике все свои дорожки, на которых на ниве иногда было просто стремно ездить, проезжал уже без всякого напряжения.так что не будем про потенциалы, они конечно разные.а насчет мягкости стоит и колесики поменять на более мягкие, тоже много зависит.
...сев на иномарку...больше не захочетсчя пересаживаться на старый отечественный а\м....безспорно.....на коротком паджеро...можно тоже такие вещи исполнять....что скучно не покажится...зато комфорт!!!! подумаешь чуть потяжелей....да и безопасность...Нива это велосипед!!!!
шобы стала оч оч мягкой) ну я о подвеске...
Для каждых условий - хорошо что-то свое.
Характеристики аммортизаторов - это не "ответ в контакте", а целая лекция нужна )))
Подвеске нужно поглощать в себя удар ( иметь высокую энергоемкость), но при этом не быть слишком жесткой и не передавать удары в кузов.
До определенного момента, это соотношение - нормальное.
Далее, приходим к тому, что комфортная подвеска не может глотать огромные ухабы. Ее пробивает...
Поэтому, на всех серьезных внедорожниках подвеска очень жесткая.
На Ниве она - ватная...
Там где Нива прыгнет, моя Тойота, например, вытрясет всю душу )))
Он будет мягким до определенного размера кочки. И размер кочки будет чуть поболее.
Но хаммер - это не внедорожник, во-первых, а унылое говно ))))
А во-вторых, у него просто больше энергоемкость подвески и вес. Тупо поэтому, он будет мягче.
да не проедешь!
Если на Эскаладе в Карелию и мчать там, как мы ездим на УАЗах, то уедешь ты оттуда на эвакуаторе! Потому что мягкая подвеска развалится!
Поэтому НЕ проедешь! Никак!
Но засчет его веса, будешь ехать мягче по мелким кочкам, где Нива скачет.
На Ниве чтобы добиться такого эффекта нужны мягкие пружины и амморты, относительно ее веса.
Но тогда она превратиться в легковушку, боящуюся каждой кочки.
щяс поставил в зат пружины от шнивы (небо и земля) гораздо комфортней и без раскачивания
щяс тока морда раскачивается тож думаю пружины от шнивы поставить говорят что жестковато хотя лучще чем прыгать
тада лучш хаммер брать...военная машинко, ухабы проедет мягко и хрен она развалится!
хм, ну-ну.
Ознакомьтесь с отзывами реальных владельцев. Прежде чем такое говорить.
А разговоры про "авто за три лимона" - вообще ни о чем.
Поинтересуйтесь, сколько стоят некоторые подготовленные внедорожники и поймете, что этот Эскалейд должен даваться к ним бонусом.
Многим людям тотально пофиг, сколько вкладывать денег во внедорожник.
Что касаемо Хаммера, то он очень плохо зарекоммендовал себя в боевых условиях, имеет очень низкую надежность, зато является мечтой любого, кто грезит богатством и пересмотрел американских фильмов.
Я знаю владельца Хаммера-1. Лично. К тому же, знаю человека, который брал Х-1 именно как внедорожник. Даже после Гранд Чероки он его не впечатлил.
Хаммер создавался как УНИВЕРСАЛЬНАЯ платформа. А не покоритель бездорожья.
Нравится верить в другое - пожалуйста.
А что касаемо мягкой Нивы - поставьте пружины от классики и аммортизаторы от нее же. И будет у Вас такая же никчемная машина, как и Жигули.
Удачи, в теме больше не участвую.
да спорить и правда до бесконечности можно!!! у каждой машины свой потенциал!!