Да причина в этом, также осмотр шланга идущего от бачка, самого бачка. Серьезно или нет, так педалька сцепления может провалиться, может не обеспечивать полный ход сцепления, но итог всегда один педаль в полу.
Главного и рабочего. Главный течет в салоне, при этом на коврике под педалью сцепления появляются подтеки. Рабочий - на корзине сцепления. У меня летом тек главный. Старый был совсем. Поменял. Новый потек через пару месяцев, как похолодало. Потом вдруг перестал.
Насколько оно серьезно? Это не тормоза. У меня как-то сломался штуцер на главном цилиндре сцепления. Тормозуха вытекла полностью на стоянке у универа, сцепление стало вести. Думал- все. Чинить здесь, или на галстуке до гаража. Но, долил тормозуху и сцепление появилось. Доехал до магазина, купил ГЦС. долил тормозухи - и в гараж, ремонтировать.
Ездить можно, но посматривая, посмотреть рабочий, его видно как из под капота(смотришь вниз с места запаски, там и увидишь к нему подходит резиновый шланг, как на передних тормозах, он еще с пружинкой) так и под машиной смотреть. Смотри сухой он или мокрый.
вроде в районе 450 р. стоят и тот и другой. Недавно тоже вытек рабочий цилиндр, а был я на другом конце города. Пришлось ехать до дома без сцепления, его не было вообще.)) На светофорах глушишь мотор, включаешь первую, заводиш на передаче а дальше проще, с перегазовками, аккуратненько включаешь передачи. Так и добрался.
Насколько оно серьезно? Это не тормоза. У меня как-то сломался штуцер на главном цилиндре сцепления. Тормозуха вытекла полностью на стоянке у универа, сцепление стало вести. Думал- все. Чинить здесь, или на галстуке до гаража. Но, долил тормозуху и сцепление появилось. Доехал до магазина, купил ГЦС. долил тормозухи - и в гараж, ремонтировать.
почитай вдруг понадобиться http://www.autoprospect.ru/vaz/21213-niva/10-6-snyatie-rabochego-cilindra-gidroprivoda-scepleniya.html