- вопрос любителям и участникам ТРОФИ:

Нива тюнинг 7 марта 2012, 09:07

обращаюсь к любителям и профессионалам в сфере покатушек, народ, подскажите: в средних и серьезных соревнованиях (ТР1 ТР2) участвуют в принципе японские машинки? сузуки витара, гранд витара, эскудо и аналоги? просто вот в чем мой вопрос: вроде эти машинки крепкие на раме, но визуально кажутся паркетниками! вот и интересно, катают ли на них по серьезным говнам? естессно я понимаю что там все подготовленные, лифт колеса и проч, но вот принципиально интересно, способны ли такие машинки в говнах ездить?? заранее спасибо!

11 комментариев

Да, такие машины в трофях есть, причем не только в любительских. Был даже монокласс в Трофее по ТР, если не ошибаюсь. Думаю, что Витара на 31` - более чем достойный ответ Ниве на 31`. + более широкие возможности для того же лифта за счет рамы и т.д... Хорошая фича - Самурай. :) А самая хорошая Хайлюкс. 8)

все зависит отстепени подготовки.Щас на чем только не ездят

Антоха, плюс один. Та же Витара - ОЧЕНЬ достойный ответ Ниве.
В классах ТР-3 равных Крузеру 70 нет :)
Паджеры, Исузы и многие-многие другие - также показывают отличные результаты.
А визуально - эт все ерунда :)
Собссна, во многих серьезных соревнованиях на российских машинах кататься перестали...
А если интересно - то можно ж с результатами ознакомиться..

Вовка великий трофер)!!!!!! все знает)

Дядя Вова правильный мужиг.)

да пипец правильнее некуда!!!!!!!))))) я его очень люблю......чтоб он на моем пути попался)))))))))))))))))))))))))))))))

о! ты еще и виртуальный Сталоне! класс! как многогранна твоя личность в виртуальной жизни.
вот мне только интересно,когда администрации за тобой посты подтирать надоест?

какие посты???? это я удалил все!!!))) ты меня запарил бездельник!!!!

парни запарили сраться!!! харош вам! все- мир! я вот ко всем вашим советам прислушиваюсь, хоть сам далеко не чайник))) так что давайте не будем ссориться!

Антон Петровичев : "+ более широкие возможности для того же лифта за счет рамы и т.д... "

а конкретней? ну вот есть там рама, да, есть передняя независимая подвеска и мост сзади, ну то же самое и у нивы только без рам.. и то и другое можно отлифтовать, но почему у рамного больше потенциал? типа лифт кузова сделать можно а потом еще и лифт подвески? я прав?

Владимир, да, точно так. Боди-лифт. Ну и общая жесткость конструкции конечно. Видима и бОльшая ипонская надежность в целом. Хотя, я лично не вижу большого смысла в замене Нивы на другую машину, пусть даже рамную, но с независимым передом. Передняя балка дает куда больше свободы.. Котлетки не в счет. ;)
+1 Вове Медведке. )) Можно просто посмотреть результаты за некоторый отрезок времени. А вообще еще водительские навыки оч много значат. ;) Например, практически все Призывы в стандартном классе выигрывали Нивы. ;)