Движок.подскажите

по длине не войдет...а КПП лучше оставить старую,нужно сравнить размер дисков сцепления(от этого заввисит возможно ли оставить КПП ВАЗ),а еще потребуется моторный жгут проводки,также нужно сравнить способ крепления двигателя Сузуки к лонжеронам,на ниве лучше точки крепления двигателя(на лонжеронах)не менять....бензонасос от сузуки потребуется...а теперь итог: ЭТО МОТОР ПОРВЕТ ТРАНСМИССИЮ В КЛОЧЬЯ-ПРОВЕРЕНО!!!

начнеш делать там все и вылизит главное начать!да и главное руки и фантазия

спс за поддержку,а движок все-таки хочу 1.6 ставить

мотор Сузукин g16a, если не ошибаюсь?
Давайте сравним их мощность и момент, чтобы стало понятно, как себя будет чувствовать трансмиссия.

думаю слово на букву Х тока это не слово хорошо)))

Кирилл, мне тоже так кажется :)

я вот непонимаю че народ ниву пакупает а потом скорасти хочет купи тя себе поддержанную субару примерно 200 тусяч рублей и гоняй скока влезет не пристали к ниве вэст вост кастомс блин

у Нивы есть 3 пути
1. Быть той самой, идеально сбалансированной машиной в стандарте
2. Готовиться к трофи
3. Готовиться к ралли :)
Все остальное - нецелесообразно, ИМХО :)

не еще запоротой переделками и выкинутой

)))

им с ДОН ИЛНАРИО надо одну тему открывать было под названием как создать гемарой

Я еще понимаю, когда дизель хочется, но бензин на бензин-то на фига менять? Вдобавок, надежность японского агрегата будет сведена на нет сыростью конструкции: на шнопельсине ("Шевроле-Нива"+"Опель"+"Айсин"), например, передачи вылетают.

стас, а какой дизельный двигатель ставят на ниву, не от 4ки случайно?

Имелись в виду различные попытки энтузязистов.

Одно время выпускалась серийная ВАЗ-21215 с 1.9-литровым 64-сильным атмосферником "Пежо". В России не продавалась.

Возможно, когда-нибудь ТАЗ поставит на Шниву опелевский дизель: посадочные места с бензинником те же, небось. Подозреваю, что к тому времени человечество будет вовсю гонять на тесловских вечняках.

Гораздо практичнее штатный расточить... дольше проживет и двиг и трансмиссия...