Куда балон воткнул?Места и так нет!

в багажник! для инструментов хватает

1.8 это блок 2130, свое колено, но поршня 213. можно и расточить, только от чего порня поставишь???

я слышал что от надежды движок подходит,он 1.8

на надежде и стоит движок 2130, у него диаметр поршня 82, сам блок 2130 выше на несколько мм (помоему 4мм) 21213 блока

213 поршня - это 82мм. точить его в 84 фантастика. Заточишься в рубашку охлаждения.

я имел в виду ход поршня больше

получается нереально из 213 двига 1.8 сделать?(((

сделать можно, тока коленвал надо ставить 2130, и шатуны более короткие, я где то читал, что шатуны осаживают делают короче, а как не в курсе, ты в нэте покопай мошть чо найдешь

хорошо

Можно 88 колено поставить и например осаженные шатуны. Сказать по секрету, сколько это удовольствие будет стоить?)))

ваз 21033 Блок213 б\у 1цилиндр гильзован под 82,4 проточил под84 и вогнал
88 колено спомощью болгарки и получился ТРАХТОР 4800 об\мин прихват с 1500 об\мин Гбц 213 новая. Пробег около 50000т.км Эксплуатировалась очень жестко. Лопнули 4 поршня.Убито все кроме кузова

долгоиграющий мотор наверное получился.
дайте догадаюсь, шатунов короче не нашлось и вы торцанули поршня?

Поршень 84мм подрезан на 1.5мм по каталожным номерам был 2110......дальше не помню.Шатуны и блок внутри масленная магистраль грубо обдирались болгаркой. Сейчас продаются всякие мотор-комплекты разных конфигураций. Если не хотите БОЛШОЙ ГИМОР купите готовый 1,8 дрыгатель и не каких проблем.

Ясно дело - в 30 моторе блок выше и его пилить не надо под 88 колено, не надо осаживать шатуны, торцевать поршня..
Впринципе 2110 поршней не бывает 84мм, хотя тоже говорят про несуществующие 79мм на зубилу - а у меня такие есть новые с каталожным номером, так что в это верю.

А,кстати, существуют 84мм. Такие тдмк производит, сам не поймет зачем - описания нет)

Короче об одном говорим. хочешь 1.8 - купи мотор 2130. Там и колено стоит 84. Все просто и понятно.
88 колено новое стоит как блок с доками 2130.

Еще сейчас восстонавливаю 2121 86г. Была куплена в 1999г. В 2000г наполовину переварен кузов перебран дрыгатель бл.06 колено 84мм и поршни с шатунами 083 82мм и все это было заброшено.Перед новым годом первый пробный запуск. Так вроде все нормально без посторонних шумов. А с 88 коленом 213блок встают облегченные 213 шатуны без всяких проблем