проще купить стяжки они не дорогие 200р. покрайнемере у нас стоят

А еще проще поймать золотую рыбку и поделать чтоб машина сама наворотилась :)) Совсем ленивый народ стал.

Ребята а как на счет амортизов???Ведь рабочий ход увеличится???Если 213я то от шнивы амортизы стоит запехать??

я под жопу от УАЗа поставил. перед со штатными

Толик *тваю ж мать* Петрович, подручными средствами не желательно.выстреливает довольно чувствительно, на себе проверил))

а по подробней про амы от уазика можно

Недавно делал этот "лифт", ничего особенного с машиной не случилось, максимум пару сантиметров поднял. А приспособления никакие не нужны, максимум монтировка.
По поводу амов от уаза, можно вырвать кронштейны, лучше от шевика поставить.

я со штатными сравнивал и прибавлял около 6 см.как раз встали.только в резинки (в уши ама) трубочки вырезать пршлось. у шевика такие же крепления?

забыл добавить-задние пружины от 4-ки

Аморты от шевика подходят без доработки, пружины кстати шевиковские тож мощнее.

А зачем лифт то если не секрет??

катки большие

а это никак пагубно не скажется на машине?

Смотря на сколько не штатная резина, и чего хотите от лифта.
Резина потянет за собой подшипники передних и задних ступиц, проставки в пружины изменяют угол наклона передних рычагов и таким образом как правило тянут за собой шарниры равных угловых скоростей (ШРУС)

под шаровые ставишь 16 железных прокладок от пыльников шаровых обвариваешь,задние пружины от четверы,передние от шнивы,амортизаторы от газели

нее я хочу пока тупо поднять ! резина штатная(колхозники)

под шаровые и пер. пружины проставки точили спецом. какая-то хитрая математика углов, но получилось интересно

ну вот я для того и спрашивал зачем ему лифт.. Тупо поднять - смысла делать лифт никакого... А если ставить большие катки то лично моя практика показала что лучше уж порезать арки, т.к. с измененной геометрией передней повески шрусы ну вообще никак не хотели дружить.

я не про смысл а про безопасность!!!!

какая на ниве безопасность?)))

а как связан лифт и безопасность???

прикольно, наверное, отвечать вопросом на вопрс?
з.ы. сори за флуд)

Совсем недавно сделал такую вещь(хотите назовите это лифт))...между задней пружиной и верхней чашкой 4 кольца их фанеры(10мм),кольца конечно же изговнял до нельзя в литоле,так что влага не страшна.все собрали...получилось что аморы вытянуты на всю...поставили проставки под аммортизаторы(в руси 90р.комплект)...как только не расскачивали жопу пробить не получилось,то есть все ок.
Что касается морды...тут мы конечно изъебнулись ппц)проставка под пружину тоже 4кольца из фанеры(10мм.),а так же сделали проставку под верх.шаровую.Проставка на одну сторону представляет из себя вот что - взяли самые дешевые шаровые(3шт.),все лишние срезали,вынули сам шар,осталась сама площадки с 3мя дырками под болты(толщина ок.0,8-0,9мм.).Таким образом проставка под шаровую это 3 площадки по ~0,8 = 2,4см.
Что получилось-поднялась она хорошо,честно.Жалко не замеряли высоту до и после( ,и не фоткали сам процесс.Один минус-машина стала жесче.На оффроуде пока не испытывал,ща поедем на Тверскую Землю там попробуем.
p.s.кого заинтересовало или не понятно,пишите в личку,сфоткаю проставку под шаровую.)))

эти "площадки" продаются ))))) набираешь их сколько нужно и обвариваешь, вот и проставка... Ну и с фанерой ты отжог ))))) Продаются опять таки резиновые проставки!!! Кстати если сильно поднялась посмотри на тягу панара свою теперь, точнее на смещение заднего моста. На грейдере весело будет.

все норм с тягой)