- проблемы с электрикой

масса где-то...

Тряси блок предохранителей, где-то там косяк живет, в контактах, не в предохранителях ищи, колодки которые туда подходят....

вооружись тестером и проверь на блоке предохранителей - до них и после...
если до предохранителей есть - хорошо... только вопрос усложнится... тогда, поступи согласно вышеприведенному совету - проверить контакты на коробке предохранителей...
но вообще - это такая штука, что нужно смотреть конкретно по месту... бери тестер, включай питание - и вперед - искать электроны ;)

проверил на блоке предохранителей все ок напруга есть,если проверять именно систему зажигания там всего два плюса приходит один через реле потом на предох ,а приборку а оттуда на ктушку по схеме и тут после предохранителя теряется гдето, эт что мне пол машины чтоли разобрать чтобы найти обрыв????????????....или есть способ попроще проверить? в итоге плюс приходит и уходит на предохранитель и все теряется...куда?...у меня там еще и гбо стоит и это все меж собой завязанно что очень усложняет жизнь((((

Поле деятельности очень обширное, это хорошо что сейчас не зима))))))))))))
На крайняк кинь плюс с акома на катушку, ну если ниво карбовое и катайся пока не разберешься с электрикой.

насчет зажигания...возьми проще и классичней...
начни с того, что сними провод с катушки и проверь на массу при вклбчении стартера...если искра будет, значит проблема в свечах или трамблере...если нет, проверь "таблетку", то есть реле-регулятор (схема с ребрами воздушного охлаждения на арке крыла под капотом), ее замена часто решает много проблем...по крайней мере с зажиганием...и все же советую настроится морально и снять панель приборов и проверить там проводку...сделаешь один раз по нормальному, забудешь надолго, это того стоит... это только кажется геморройным, когда снимешь панель, поковыряешься, многое в этой жизни станет проще ;)
удачи и терпения.

На ГБО иногда ставят свой предохранитель. Сам я в электрике мало понимаю, а мастер сказал, что если он перегорит - машина не заведется.