теории много читал да и так слышал, но сам не ездил. а самому делать это геморой

карбюраторная?

Да

Точно знаю, что на практике это повально использовалось в советском автоспорте. По теории действительно должно увеличиться наполнение из-за уменьшения сопротивления на впуске...как рассказывали матерые профессора МАДИ, то делали это с помощью электро-эррозионной обработки, но в домашних условиях это наверное действительно гемморойно(либо шкуркой либо бор машинкой с гибким приводом)...короче, лично мое мнение, попробовать стоит чисто из интереса, даже если результат себя не оправдает...а вообще лучше распределенный впрыск=)))

да не так уж и геморойно дрелью все можно шлифануть, только существуют разные мнения по поводу шлифофки ступени между коллектором и головой