Машине всего пол года и уже цветет

всякие вещицы как например антикорозийка - это тока благие надежды на чудодейственные вещества, которые в итоге вообще толком не функционируют. Самый надежный вариант, и лучше которого ты уже ничего не предпримешь - это промавилевание (а именно раствор 1-1 мавиля и мастики). Промавилеваешь все что сможешь, те же двери, крылья промазываешь в в 2-3 слоя изнутри, главное не дать коррозии ратси изнутри, а на внешних сторонах просто следишь обработкой - зачистка, грунт 3в1, и род краска. Единственное что я не обработал - так это стоки, но все же доберусь до них.

Поповоду стекла подскажу как сделал, черный силиконовый герметик по всему периметру и где к кузову резинка прилегает и где к стеклу, предворительно закрыть учестки стекла и кузова молярным скотчем. (нужно сделать с передним, задним, и боковыми окнами) предворительно зачистить места ржавчины под резинками. там эти дренажные рубки никогда не работают. Темболее что через определенное время через уплотнитель начинает течь вода. еще классическое место сочетание переднего крыла и порога, там почистить дренажное отверстие и хорошенько обработать антикором, Загибы металла на кромке дверей Если там не сгнило еще все) изнутри антикором для полостей толстым слоем дренажи после прочистить они есть и в задней двери. Стыки крыши момент сложный я его не решал и каждый год подкрышиваю. Петли задней двери снять промазать антикором под все чтобы влага не скапливалась. на задней двери снять накладку поставить на антикор подсветку номера и саму накладку на черный герметик. и еще есть много чего сделать чтобы минимизировать цветение.

про письмо прямо таки рассмешило)))))

Поможет только одно!Обдираешь старую краску,пескоструем,грунтуеш и красишь.Так как грибок от которого появляется ржавчина он под краской,другими методами бороться с ним бесполезно.Если это затратно для тебя,можно просто покрасить и продать ее нахрен!

Блин... А еще требуют что бы выбирали отечественный автопром. Не могут на заводе сразу сделать как полагается, видимо контрольные органы не следят за выпускаемой продукцией... Руки бы поотрывать таким мастерам. Покупаешь машину, что бы ее заново делать...

а какого цвета? белая?

Нет, "Морская пучина", темно-зеленая.

Имхо, лучше механическое удаление ржавчины. Там, где не достанешь - смело мажь раст стопом. Потом обрабатываешь на свой вкус всем, чем угодно, кроме резинобитумных мастик - они со временем растрескиваются. Мовиль, пушсало - все, что жирное и не застывает

Раст стоп вроде хорошая вещь, и применяется именно тогда, когда уже все пошло ржаветь. осле обработки раст-стопом надо применить традиционный антикор (мовиль, мастика и т.д. и т.п.). Но беда вот в чем: найти НАСТОЯЩИЙ раст-стоп - большая проблема! В основном идет бодяга на его основе, ну т.е. подделка. Там, по -моему два типа , внешне различаются по цвету жидкости, один из них совершенно непригоден. Короче, ищи настоящий раст-стоп.

а у меня мечта всю ниву облить антикором в два слоя!!!!

очень странно почему так быстро начала ржаветь , ты ее где хранишь в гараже ? или на улице ? Если антикор не поможет без думия продовай

Гаража нет, так что постоянно находится на улице. Может причина в московсом реагенте...