Я тоже свою 21 ниву тоже БМП Называю. Даже на крыле написал :-) правда расшифровка с пехотой ничего общего не имеет

проставки под пружины купи усиленные. сами пружины лучше от шнивы поставить или стандартные новые. ну и под шаровые проставки купить. потом обязательно на развал съезди=) поднимет машину невысоко но всеже. затем резину высокую купи и арки пореж если будет затерать. ну и хватит тебе на первое время=)

Огромное спасибо)

#3
Сашка RaAaZE6ay Суслов

а под 235 -75-15
на скока лучше поднять ( преед авто) , и что есле брать пружины от шнивы а аморты от уаза*?

Че та все забыли про то что при лифте нужно регулировать сход развал и что с родными шаровыми вы его нормально не выведете и еще забыли что лифтом подвеска зажимается и что для того что бы хода остались в норме надо ставить проставки под верхние шаровые, еще забыли про то что при лифте задней подвески надо подворачивать мост, да и еще куча нюансов.

Владимир в этом случае нужно не поднимать а резать арки передние. пружины от шнивы жесче чем штатные и поэтому они бдут дольше не просаживаться. аморты не от уаза а от газели. да и впринцыпе если не сильно задираешь машину то достаточно и штатных амортов.

Антон а я и не забыл некоторые вещи из того что вы написали.=)

Саш это хорошо что ты не забывал, просто народ читает же это все и может что нить не правильно зделать, так как описание лифт-комплекта не полное.

я это тоже прекрасно понимаю. но ведь контакт это не едиственный источник информации. я сам лично своими руками сделал себе лифт подвески без использования проставок под шаровые. банально пружины и проставки под них ну и плюс амортираторы новые газомасло и на развал съездил. вот и все... в моем случае чтото неправельно сделать очень сложно=)

На жопу от газели? Вам крестовина "превед!" скажет при первом вывешивании моста :)))

Саша Суслов
В твоем случае косяк заключается в том, что непоставив проставки под верхние шаровые ты зажал подвеску и сильно ограничил ход ее вниз что ни есть гуд.
Александр Старченко
Эта проблема решается поворотом хвостовика РЗМ вверх, путем переноса опор под пружины и укорачиванием нижних тяг заднего моста.

Сашка RaAaZE6ay Суслов
Так все же шнивские пружины длинее нивских или нет?
и еще на перед газелевские аморты или назад?

Шнивские немного длинне и намного жестче. Газелевские амы назад.

А не боитесь что пружина задняя выпадет при диогонали уж сильно длинные аммы от ГАЗели.Не проще Шнивовские поставить.А про проставки Антон прав без них подвеска будет зажата.Я себе вобше пружины от ГАЗ 3102 ставил, только резал на 1.5 витка и просавки не только под верхнюю шаровую но и под нижнюю, Шнивовские аммы и все нормуль. Под передней балкой теперь 26 см.

знакю что без проставок у подвески ход кривой становится... слишком часто я стал замечать что передняя бьет об отбойники постоянно....

Чтобы не вываливались пружины на диагоналке- банально сверлят в нижней чашке 4 отверстия и привязывают пружины проволокой, но есть еще один момент, надо ограничить ход моста вверх, иначе отбойниками будут работать аммы, что совсем не гут, это так, к слову. А вообще, по задней подвеске, глянь альбом на моей странице, там вроде все понятно.