У друга был который от розетки питается. х.з... вроде грел.. но особо он им не пользовался. вообще щас все пруцц и надо полагать не безосновательно от Вэбасто.
у меня не вэбасто, русский, название не помню... помоему тюменский какой то, но... питается от розетки, на улице машина постояла дня 2-3 при - 35 , часа 2-3 прогрел предпусковым и завелась сразу ваще отлично !!!
Угумс, есть такой зверь тюменский, читал. Серьезных морозов в этом году у нас пока не случалось, но собираюсь ставить, как гарантия кончится. Ибо: - полезно для двигуна и продлевает его ресурс; - экономия времени и бенза, екологичнее опять же; - надежность выполнения запуска при любом морозе.
Описанные грелки только тосол греют? Или масло в картере тож?
А зачем вы НИВУ подогреваете? В минус 35 зимой в Волгограде инжекторная 2131 заводилась без проблем (после замены штатного аккумулятора на нормальный). Правда масло было Ликви Моли. Гораздо хуже ведут себя замерзшие мосты. Приходится на пониженной ехать - разогревать.
У мя раньше залита была полусинтэтика от Лукойл - такое говнище, в мостах обычное. Ездил прошлой зимой в деревню (-37 на улице) стояла в поле 6 часов, со мной еще с десяток машин всяких от иномарок до жиг. В итоге завелся я + еще мужик на ProBox. Епать ну там я погонял движок конкретно, хорошо акум новый был. На выжатом сцеплении тока - тока. Хотя я в своей тачке процентов на 90 уверен зимой что не замерзну)))) Ща заливаю SHEL HELIX ULTRA синтэтику, до мостов пока не дошел).
Читал статейку в журнале "за рулем" и вобщем то специалисты говорят, что и не больно то нужен сей девайс. Да и действительно морозов афигенных уж не стало. Если учесть что тачила стоит в гараже (так как на стоянке розеток нету) то полюбому там теплее.
Кстати там же читал: оказывается не рекомендуется так же разогревать перед поездкой двигатель до горяча т.к. движок прогрелся, а мосты и вся трансмиссия еще застывшие, но мы это не учитываем и зачастую рвем с буксом в путь... Рекомендуют немного подержать авто заведеной и очень плавно и медленно начинать движение...гм... А вы ка считаете?
Электрогрелки это не совсем правильное решение. Самая полезная вещь - автономный подогреватель. Вебасто сейчас совсем неподъемный стал, дороже некоторых нив стоит :))) Но должны быть и аналоги подешевше...
Vladimir }} Vl@dimir {{ Kopyrin согласен! Я двигатель зимой не розогреваю доп. приборами, но когда заведусь, погрею его мин 5-10, потом грею коробку, а потом на пониженной еду 3-5 км, потихонечку, чтобы ни чего не напрягать!
вообще, если творить подогрев, то ставить нужно именно автономку, а не грелку от 220В. Первое, что не везде можно эти 220 взять, а второе... ну встали вы на ночь в лесу, даже при +2 по цельсию.. и что, гонять ночь движок, смысл? так включил ее и спи. ну и опять-же, если не скупиться, то ставить еще и таймер - настроил его как нужно, притопал утром к авто, завелся и все - в машене тепло, хорошо и поехал.
У мя была китайская грелка, греет за 30 мин., тока вот сдохла гадина китайская :), да и дальше использовать его было бесполезно, температура то за -40 ушла, на непоготовленном авто хрень тронешся. Прошлой зимой пришлось машину в -60 с улицы отогревать, машину брезентом накрыл, а под нее 2 плитки однокомфорочные бросил, одна под двиг, вторую под зад.мост. После 2часов реанимации, Завелась, да и прогрелась основательно, вплодь до ходовой )))
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
питается от розетки, на улице машина постояла дня 2-3 при - 35 , часа 2-3 прогрел предпусковым и завелась сразу ваще отлично !!!
Серьезных морозов в этом году у нас пока не случалось, но собираюсь ставить, как гарантия кончится. Ибо:
- полезно для двигуна и продлевает его ресурс;
- экономия времени и бенза, екологичнее опять же;
- надежность выполнения запуска при любом морозе.
Описанные грелки только тосол греют? Или масло в картере тож?
Webasto Thermo Top E - 26000 рублей
Eberspacher Hydronic B4W - 560 у.е.
8-919-626-28-45