Клемы хорошо затянуты?а так гляди проводку на шахе тоже такой случай был ну провада все поглядел там чето подозрительное сделал нормальным)а так потом и стартер пришлось поминять и щас пту пту пту все окейно!!!

как вариант
есть у тя дворники на фарах?если они есть и ими не пользуются,то они окисляются и коротят,в смысле,что тянут энергию как работающие,а от этого можешь обнаружить севшим аккум утром!

Дворников нету , но под капотом есть разъемы от противотуманок . Может они ...

Это точно коротыш-такая же фигня была. Надо в мастерской прозвонить-делов на полчаса и 400 рэ

Насчет подергую провода? где дергаешь? напиши в каком конкретно месте и сколько лет акумычу , плюс ремешок как живет на генераторе.

Ремешок отлично , генератор живой , аккуму 2 года (VARTA) + еще один аккум запасной . А провода дергал которые от плюса батареи идут и провода стартера и комутатора .

Провода посмотри целые или нет от +и-

Была такая проблема! Там короче на стартере есть такая хрень, назвается по моему, реле втягивающяя, ее поменяй, шетки стартера посмотри, провод от "+" АКБ, и клеммы поменяй, ареометром проверь плотность электролита.
На счет к/з:
Попробуй на ночь отсоеденит "-" клемму от АКБ, если утром нормально заведешся то полюбому где то коротит, тада прозванивать надо.

Был в сервисе , сказали что генератор дохнет , не дает нужное кол-во тока . А еще машина бывает глохнет , потом растолкаешь , так она еле едет на подсосе и то наровит заглохнуть и обороты не держит (((

Ну меняй гениратор...,если он заряд не дает!!!

Легко проверить вольтметром, какое напряжение при работающем дв.
Будешь точно знать.

Я не понимаю почему генератор дохлый? Они его звонили? Или напряжение с работающего проверяли? Если напряжение проверяли,то это еще не значит что ген сдох,нужно почистить(только сначала помой бензином) и щетки новые поставить,посмотри если ремень имеет свежие следы износа поменяй подшипники. АКБ еще не пора на пенсию,проверь провод на массу,может кислый,обработай соединения на АКБ и стартере салидолом,и провод минус тоже(только слегка). Сигнализация есть?

Был седня в сервисе , разбирали гену , диодный мост в труху , гена засран грязью . До этого смотрели тестером гену , он был дохлый ! Щас поставили новый диодный мост , вроде все работает )))

#10
Martin Miller 24 сен 2009 в 0:00
. А еще машина бывает глохнет , потом растолкаешь , так она еле едет на подсосе и то наровит заглохнуть и обороты не держит (((

иголка западает в карбюраторе, поставь с проволочкой и все норм буде было такое пару дней назад))поменял все норм стало)))

Да причем здесь игла? Если ген не работал нормально! Нет тока нет искры! Топливная наоборот заливала свечи. Поэтому на больших оборотах работала нормально,так как тока хватало на нормальную искру,а на холостых вобще полдвигателя если не четверть.АКБ сел и все. Даже до туалета не довезти рулон бумаги.

Теперь обороты высокие не держит ((( Стою на месте , жму газ до 3000 оборотов , потом стрелка падает на 2500 , потом 2000 и глохнет . Тут уже генератор не причем , ток есть ...

Первое: нужен тестер.Затем снимаем минусовую клему АКБ, тестер ставим на измерение тока 10А, смотрим утечку. Утечка может идти через генератор или остальные потребители, поочереди вынимаем предохранители, выясняем цепь утечки. В генераторе может быть пробит диод или из патрубка в него попала охлаждайка.