Трабл!, Сцепление не фыркает!

А почему думаешь что сцепление? Какие симптомы?

Педаль мяхкая!, и включить какую нить скорость не получается! Какие еще могут быть, если сцепление не выключается?

Вилку сцепления посмотри.

Отрегулируй шток таким образом, чтобы выжимной при отпущенной педали сцепления только- только начал вращаться, и открути слегка обратно, что бы он остановился. Делать это легче сняв пружину и одновременно поджимая вилку рукой, упирая. Отрегулировав, контришь гайку, надеваешь пружину, и проверяешь, несколько раз нажав на педаль, останавливается подшипник или нет. Смотреть нужно фонариком, сняв пыльник вилки. Можно применить зеркало.

На старых, изношеных рабочих цилиндрах плохо прокачивается система.
Как вариант, после прокачки, снять цилиндр с креплений, и аккуратно нажать на педаль(выбрать весь рабочий ход). Потом штоком упираешь поршень в обратное положение и, придерживая рукой ставишь на место, в вилку. Обычно, после этого ход штока сцепления полный.

это надо смотреть главный и рабочий цилиндры сцепления

Попробую поменять рабочий, а то старый шибко потрепан шо то

#6
помогло! Теперь сцепление выключается, но на выжатом до упора сцеплении и вкл. скорости слышен небольшой свист, при трогании возникает очень не приятный звук типа скрежета, в педали чувствуется небольшая вибрация, а при отпушенной педали и вкл. скорости вибрация возрастает и трясет КПП. В чем же проблема?

ну свист это выжимной подшипник умирает, а вибрация при движении это уже похоже на то что прожина в диске сцепления лопнула. Кароче надо разбирать и смотреть, возможно прийдеться полностью менять сцепление

Окаца неправильно выразился, звук больше похож на работу эл.омывателя стекла! А подшипник новый совсем, нажимной диск старый, но пружинки были целые!

в любом случае нужно снимать и смотреть корзину, звук этот 100% оттуда

хотя еще может быть такое что сцепление неполностью выключаеться и когда включаеш скорость буквально вклиниваються синхронизаторы как раз такой звук, это есть очень нехорошо.

Я на факе прочитав шо нажимной диск имеет зад и перед, охуел 8-0, я то думал без разницы, полюбас задом на перед поставил наверное :), шя смимаю КПП, писька, если бы я знал :-(

гыы)))) и так бывает))) недаром говориться что прежде чем собираеш прочитай как правильно его собрать)))) мой знакомый двигатель собирал и распредвал поставил непометкам, собрал завел а она чхает кашляет пердит)))) ее легко отделался))) а то мог клапана в поршни вжарить))))

Действительно, судя по последнему описанию, больше похоже на то, что диск сцепления неправилно влепил. В результате демпфер не работает.
Честно говоря, я думал, в таких случаях, вообще сцепления не бывает, упираться должен ступицей (не было со мной такого).
Вообще то, на новом диске должна быть этикетка приклеена, со схемой установки.
(на всякий случай:
когда придет время менять крестовины, необходимо ставить метки на валу таким образом, чтобы при сборке вилки не меняли положение относительно друг друга. Во избежания дисбаланса.)