Если сравнивать двигатели 1,7 карб и 1,6 карб, то соответсвенно разница, хоть и не большая, в лошадинных силах. Или 1,7 инж. - 1,7 карб. - 1,6 карб. Была Нива с двигателем 1,6 и Шевроле Нива с мотром 1,7 инж. Так вот Нива с карбюраторным мотром мне понравилась больше, чем Шевролет с ижекторным двигателем. Инжекторный двигатель оказался очень дохлый по сравнению карбовым мотром.
Небольшое отступление Шевролет не оправдал моих ожиданий и я его продал по прошествии 4-х месяцев. Был куплен УАЗ. Машина нравится, но как бы это парадоксально не звучало, с запчастями проблема. Теперь уже закралась мысль о приобретении длинной Нивы.
ну эт еще смотря для чего тебе она нужна !? Блин с 1,6 это милое дело было хоть в воду хоть куда, если залил посушился и дальше поехал, а пот с инжектаром другое дело Единственное что на 1,7 инж двигун тише работает и расход меньше
Беговые мосты с главными парами 3,9 (06 редуктор) они устанавливаются на 213х нивах, а на 2121 Были с главной парой 4,1 (03 редуктор), в народе "тяговые", также есть и ГП 4,3
Небольшое отступление Шевролет не оправдал моих ожиданий и я его продал по прошествии 4-х месяцев. Был куплен УАЗ. Машина нравится, но как бы это парадоксально не звучало, с запчастями проблема. Теперь уже закралась мысль о приобретении длинной Нивы.
Блин с 1,6 это милое дело было хоть в воду хоть куда, если залил посушился и дальше поехал, а пот с инжектаром другое дело
Единственное что на 1,7 инж двигун тише работает и расход меньше