Нулевик

А будет ли смысл???))), кроме красоты.

Вот и проверим! =) хуже небудет))))

У меня стоит. Снимаешь этот чемодан со старым фильтром оставляешь на гофре датчик. Потом просто одеваешь фильтр и затягиваешь хомут. Только надо еще небольшой крепеж придумать чтоб он не болтался. Если надо - могу выложить фотку. А из плюсов: 1) стало больше места под капотом; 2) немножко изменился звук двигателя; 3) мощности, на мой взгляд особо не прибавилось.

И еще забыл одну вещь: все, кто не открывают капот, первая фраза у них: "Ну ни фига себе". А вторая: "И че? Он вообще помогает?"

оо,а такой вещи и чуть не забыл-это главное! Этот фильтр на штатной выхлопной системе мало эффективен. Нужно в совокупности и выхлоп менять,на больший диаметр,можно паучка какого нибудь 4-2-1,ну и прямоток,или что то менее имеющее сопротивление на выходе. Так же если ход клапанов увеличить, распредвалом и пружинками... Ооо тогда вот явно почувствуется прибавка. А так одно без друго это все беспонт!

Распред у меня уже стоит. Катализатор пробит. Конечно хотелось бы и паук и глушитель.. Но пока не до них. Просто думаю: он же на зад направлен будет.. Это плохо или безразницы? Воду не черпает?

vkontakte .ru /photo-39271_137989737 поставил. НО! Установка неправильная!!! т.к. воздух он сосет прямо из раскаленного коллектора! Горячий воздух хуже сжимаеться, и иногда кажеться что едит хуже. Расход бенза больше, а на светофорах грееться. Так что я пока не разачарован, н буду переносить!. Р.S. свист прикольный!))))

Ставь интеркулер.

Установка неправильная!!! т.к. воздух он сосет прямо из раскаленного коллектора! Горячий воздух хуже сжимаеться, и иногда кажеться что едит хуже. Расход бенза больше, а на светофорах грееться. Так что я пока не разачарован, н буду переносить!. Р.S. свист прикольный!))))

НЕ знаю. У меня так же стоит уже месяц. Я не заметил чтоб расход увеличился. И мне кажется что на высоких оборотах стала машинка немного приемистее. Слушай, может то самовнушение? Кто во что верит так машина и едет??))))

на низких оборотах, я раньше выезжал с 20км/ч на 3й передаче (в лом переключать было) а сейчас не особо... Но на высоких оборотах конечно фырит! незнаю лучше иди нет, но 6000 набирает хорошо)))

Что касается паучков на нивах: он получается слишком близко к сайлентблокам правого верхнего рычага, вследствие чего они очень быстро сдыхают от высокой температуры. В дополнение к паучку (да и без него не помешает) обязательно делать металлический щиток на ось верхнего рычага, чтоб сайленты меньше грелись, типа, как на стартере стоит. Только стартер без него неплохо обходится, а сайленты, вот, не могут.

Да, это хороший совет! Спасибо! =)

На карбюраторной ниве нужно на зиму его снимать? или так можно ездить?

Ставя переходник на нулевик мало кто ставит хороший фильтр. В этом и проблема. Недавно читал сравнения их. Только пара нормальных. А на карбовую еще нужно переходник найти. Снимать ИМХО не нужно.

Спасибо )

Нафиг его снимать? Зимой пыли меньше. А грязь все равно на него не летит.