нейтрализатор

если у тя машина с одним лямбдо-зондом до нейтрализатора, то ни чего не изменится, кроме звука выхлопа. Я разломал остатки нейтрализатора монтажкой и вытряхнул все оттуда.

Лучше поставь пламегаситель вместо него* (уже 3 машине так делали) явное изменение в динамике автомобиля и своеобразный (довольно приятный) звук выхлопа, единственный минус это запах от работающей машины не очень приятен.
*(резонатор прогорает, если вместо катализатора не установлен искрогаситель (пламегаситель))

спасибо просто выбил все внутренности но у меня стоит 2 дачка! но нечего не изменилось только звук и динамика улучшилась!

Нужен совет,
Нива 2003года, я еще не очень врубаюсь, но похоже стоит нейтрализатор.
За сколько времени он приходит в негодность, и первые признаки неисправности?
Я эту машину не эксплуатировал, только попробовал проехать. Впечатление, что маловато тяги, может еще не привык, но все же...сравнить не с чем.
Движок работает ровно, приятно послушать, по выхлопу не разберешь

присоединяюсь к посту выше, нива 2002г, обороты набирает вроде нормально, но холостые обороты плавают немного, возможно забилось?

И, немного не в тему, но чтобы не рыскать по группам:
При трогании с места несильный удар сзади. На подъемнике заметил износ подушек крепления раздатки, небольшой шат хвостовиков раздатки. Там понятно, подшипники, замена, а причиной удара могут быть изношенные подушки? Все резинки на заднем мосту, хвостовик в порядке.

Причины дерганий-ударов при трогании:
-износ и большой зазор в ГП РПМ или ЗПМ или все вместе))
-убитый промвал
-сцепа не первой свежести
-большие люфты в КПП
-плохие подшипники РК
От износа подушек РК обычно бывает только вибрация и сильный расколбас, ну и стук когда ее начинает "закручивать" при приложении нагрузки. Вообще считается что небольшой стучек это норма для НИВ, но я его победил, теперь трогаемся как на легковушке, для этого пришлось всю трансмиссию раскидать и собрать с регулировкой всех хитрых зазоров и т.д. и ходовую перебрать.
По поводу ката, у меня на других 2х машинах (иномарка и ваз2111), на ино уже пробил(поставил пламягаситель) на 11й еще живой, так вот когда кат окончательно сдыхает, то он начинает душить мотор и часто идет прорыв газов прямо перед ним (начинает сечь, пробивает графитовое кольцо) были вообще случаи когда машина даже не заводилась, так он закупорил все. С нашим бензином его нужно "на кол" после 40 тык. Сильная потеря динамики при исправном впрыске указывает на забитость ката. Также можно проверить выкрутив свечу 4го цилиндра и запустить мотор, если газы прут через свечное отверстие, то кату хана.