Вопрос не жизни и смерти, но все же.....

первая моя мысль - водяная пробка, ну вот только она может перекрывать в мороз трубки... с другой стороны там же постоянно охл жидкость циркулирует... я бы пощупал трубки под капотом, в каом именно месте перестают нагреваться трубки идущие в салон к печке

А краник то открывается. Может тросик соскочил.

Краник вообще отдельная история!)) Он не закрывается! Что делает жизнь в жару менее красочной, потому что в салон регулярно поступает нагретый воздух!)) Так что он открыт всегда!))

Поменяй кран, там 15 минут работы и радиатор промой печной. Ты снимал то хоть раз радиатор и промывал его?

Таже беда не греет сцуко печка (те греет но очень долго нагревается салон,а ведь сейчас еще не минус)
ЗЫ радиатор печки новый(медный) ,краник тоже все время открыт,жидкость циркулирует вроде(трубки все горячие)
Думаю - салон слишком дырявый стал кудато тепло уходит полюбому

Не радиатор я не промывал, смысла не вижу, т.к. воздух через него ведь циркулирует и нагревается!)) Я согласен с Максим beekon Филимонов, тока вот с чего утеплять начать и чем?

На всякий, можно проверить правильность подсоединения патрубков(под капотом).
Еще вариант. Заменить металлические трубки(отходящие от головки, и от помпы). Операция не дорогая, и не занимающая много времени ( большая вероятность коррозии, и уменьшение сечения. В результате мощность печки маленькая)

согласен.все трубки подходящие через год!!!!уже набиваются всяким говном и ржавчиной.вот и не поступает горячая вода.а сам радиатор печки горячий?

При замене трубок, замени кран(раз он у тебя все равно не работает).
После этих операций открой кран отопителя, прогрей дв., проверь рукой, нагрелись ли патрубки подводящий и наоборот. Если оба горячие, значит циркуляция есть.
Затем включи вентелятор печки на полную мощность и опять проверь патрубки. Если разницы нет, или она незначительна, все нормально. Если разница большая, значит забит радиатор отопителя. Проще взять новый и не обязательно медный.

Спасибо! Пойду делать!))) Пока еще тепло!

Наверняка тросик соскочил с заслонки. Его - одеть и стирательной резинкой зафиксировать.

помпа от газели как вариант для лучшей циркуляции тосола

А может что с термостатом? Не пускает охлаждающую жидкость по блольшому кругу? У бати на УАЗике это постоянная головная боль (поменял уже с десяток и дорогие и дешевые).

Я считаю что это тосол замерзает. В бачок глянь когда температура ниже -25. Если там каша ледяная - меняй тосол. )

А какие еще радиаторы печки,кроме медных,бывают?

У меня там антифриз залит!)) В мае помпу разорвало, когда менял, заодно и сменил антифриз!

Алюминивые! А у меня с печкой другая беда:вентилятор то включается то нет,не пойму что за бред.

У меня такой же косяк был, оказывается предохранитель контачил!)) Залез и поменял его терь вроде норм!

Мужики при покупке радиатора печки проверяйте его сразу.Переворачивайте его патрубками вверх,заливайте воду,но не доливайте до полна и потихоньку дуйте в один патрубок.Если из другого патрубка идут пузыри ,то этот радиатор верните.Если будет хорошо выходить вода то отличный радиатор.Все дело в том что в бачке где патрубки стоит перегородка,если она не держит,то вода идет по малому кругу и эффекта нет.

Открой холодный воздух, у меня та же история была, батя подсказал, у него на шохе так было