Подскажите как вообще эти карданы по прочности?А то пугают что мол проворачивает мол на них шлицевую часть у ШРуСа.Вот и незнаю че думать брать стандарт или такой.
На длинной ниве шрусы на карданных валах стоят штатно. Так что они стандартные вполне. По прочности - надо за пыльником следить, а так они крепкие и значительно тише с ними и вибрация меньше
Кардан со шрусами как на промвалале - полная фигня. Не выдерживает никакой критики. Еще в сети видел карданы с большими шрусами, как наружные гранаты. Эти, может, и будут ходить... Я не проверял, дорогие они.
Народ, вы чего делаете со карданами? 8-О я за 70 тыс. км только один раз шрус менял аварийно - клин и выбивание раздатки из порванного пыльника и по разу - штатно на переднем и заднем кардане, по причине износа и люфтов
Ребята я как старый нивавод и работник автосервиса вам скажу, что идея кардана со шрусами сама по себе неплохая, но у нас в россии делать нифига не умеют, внутренние шлицы разбиваются на раз-два, смысла нет его ставить! а насчет прошлого века- на иномарках до сих пор креставины стоят и никакой фибрации нет....и ходят они по сто лет! ИМХО
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
я за 70 тыс. км только один раз шрус менял аварийно - клин и выбивание раздатки из порванного пыльника и по разу - штатно на переднем и заднем кардане, по причине износа и люфтов
а насчет прошлого века- на иномарках до сих пор креставины стоят и никакой фибрации нет....и ходят они по сто лет! ИМХО