печка то хоть греет?

подшипник как мне сказали но я не проверял само прошло )

Вдешка тебе в руки, псшшш...=)

Это втулка мотора печки.
Раз сейчас повизгивает,то зимой опять заверищит.
Смаж маленько или мотор поменяй, ща с подшипниками продают.

а вообще раельно,чтоб печка теплей дула?слыхал,что если вставить пропеллер от компьютерного куллера,будет типа теплей..возможно бред...

теплей? - чтобы в машине была жара я дулаю так:
1.кран печки полностью открыт
2.холодный воздух (заслонка) открыта, чтобы больше воздуха через вентилятор проходило)
3.средний регулятор влево до упора
4.воздуховоды по середине закрыты
5.нижняя заслонка открыта
в итоге горячий воздух поднимается вверх, прогревая ноги и нагревая весь салон

спокойно езжу в -10 в одной футболке

Так то жара, только воет сильно. Спасибо за советы!

у меня было тоже самое на старенькой 213 - смазал моторчик (точнее его вал и втулку) - никаких проблем потом ;)

мужики...проблема вот в чем....побежал радиатор отопителя....там стоит алюминевый.а медный искал искал искал искал нет нифига....конечно лучше медный....вопрос....как снимать панель приборов..что бы пробраться к радиатору и геморойно ли это?

Как снять панель можно найти в книге по ремонту серии "Своими силами"! А радиатор отопителя медный "Лузар" хороший, сам проверял!

Смазать подшипники! Да и продуть радиатор от пыли,для теплоотдачи.

Антон если у тебя не шевик то процедура достаточно проста (раскажу про 213 на 21 незнаю но не сложнее) надо снять полку и центральную консоль для этого отвернуть 7 винтов с помощью крестовой отвертки далее снять нижний кожух печки тот в котором моторчик, долее нужна плоская посудина (подходит дно от канистры из под масла) ставиш под краник ее и ключиком на 10 откручиваеш вынты крепления крана к радиатору при этом сливаеш тосол в посудинку и далее винты возвратного патрубка, все радиатор вруках. (тосол фильтруеш марлей и выливаеш обратно в систему.
Можно не крутить неудобные гайки а под капотом отсоединить гибкие шланги и снять все всборе с краном и потрубком (этот способ педпочтительнее т.к. ставить новые прокладки и тянуть болты удобнее)

Короче снял я моторчик, смазал маслом! Три-четыре дня спокойной езды, думал все- победил! Не тут то было, в одно прекрасное утро, он отказался работать вообще! В итоге все таки пришлось покупать новый и менять.... :-)

Огромный респект "Арсений Konaman" - сделал все как товарищ написал, в машине жара, окна открываю....)))

Вчера разобрал печку...спасибо Сереге Филипову.....разобрал...снял радиатор....а он падла окислелся где оппайка...прям по всему периметру...запнил название радиатора отопителя..какой то французкое название...зделал вывод,что такой радиатор нафиг не нужен....собрал а моторчик начал гудеть как трансформатор....че за фигнял так и не понял...уже поздно было...не подскажите что за лажа с моторчиком может быть???? может смазать его надо...но он обычно без смазки воет,а тут гудит как трансформатор.....подскажите..пожалуйста

смазывать наверное надо не маслом, а предпочтительней использовать ЛИТОЛ или ЦИАТИМ-201, правда если втулки еще не убиты...

подшипник или весь мотор печки поменять.

Менять весь мотор, мазать толку немного. Менять лучше на восьмерочный :) При этом еще загерметизировать пространство вокруг радиатора ,чтоб воздух не мог в обход идти, выкинуть кожух крыльчатки старого вентилятора и приделать в корпусе отопителя направляющую для потока в верхний воздуховод.