Это он у тебя так глохнет, смотрим тестером напругу на АКБ на ХХ с включенными потребителями и при нагрузке(оборотах). Дальше после того как помереешь будем думать. На ХХ при вкл. всех потребителях работает, нормально? Смотри РХХ он должен в этот момент отрабатывать и держать ХХ в переходных режимах не изменным

На хх показывает 14.02,при включеных потребителях на хх 13.76,при изменении оборотов так же 13.76,а на ходу все равно та же история

14,02 многовато, в идеале на всех режимах 13,6 - 13,7 , но если сильных просадок нет то нормально, показания не должны сильно разнится. Тогда нужно почистить РХХ так как он держит ХХ и ХХ в переходных режимах. Дерганий или небольших провалов при движении нет?

Нет провалов нет,на всех режимах работает нормально! А где рхх на инжекторе находится?

РХХ (регулятор холостого хода) находится на ДУ(дроссельном узле) с боку, также на ДУ расположен ДПДЗ(датчик положения дроссельной заслонки), если пробег уже на машинке приличный, то рекомендуется снять ДУ в сборе с двигателя и снять с ДУ датчик РХХ и ДПДЗ и промыть чистящим средством для карбов ДУ со всеми ходами и самой дроссельной заслонкой и промыть РХХ.

Хорошо спасибо!завтра попробую,хотя на машинке всего 40000 тыс.

Ты не знаешь какой у тебя контроллер?

К сожалению нет.,а что, и где посмотреть?

Да не просто у большинства нив БОШ , а так есть январи, в январях есть зависимость от датчика скорости и то не во всех, посмотреть можно под обшивкой с левой стороны водителя. Почисти просто РХХ(для этого его нужно снять) У РХХ разъем такой овальный, на ДПДЗ разъем меньше размером чем на РХХ и круглый. Чисти средством для промывки-чистки карбюратора, жидкости не жалей и ватные палочки нужны или спички с ватой, как почистишь отпишись

Хорошо,завтра займусь