Привет всем! кто менял потшибник полуоси, реально ли поменять его без съемника? А то в умной книге написано что процесс замены трудоемкий и лучше купить и поставить полуось в сборе!
мнять можно без съемника (нужна кувалда и болгарка) сначала разбиваем подшипник кувалдой наружную часть потом подпиливаем стопор он одноразовый потом зубилом его по распилу после этого легко сбить для установки потребуется горелка и втулка типа трубы в размер стопора и главное возьми стопороа с запасом не все хорошо садятся с первого раза сначала насаживаем подшипник на полуось потом разогреваем стопор до покраснения закидываем на полуось и тутже оправкой по нему пока не остыл должен одется лгко если сразу не зашел не пытайся забивать дальше вылетит потом полуось береш новый и повторяеш попытку он должен встать на место с легкого удара или сам опустится до подшипника после остывания проверь его либо в тисках либо зубилом он не должен крутится а также не обдири место сальника ато масло давить будет
Ето наверное не очень хорошо..даже первый вариант..так как нагревание метала докрасна негативно влияет на заводскую закалку...любая термическая операция негативно будет сказываться на скорости износа запчасти
Виктор WILD Чистов поменял уже себе пару раз, и другу тоже так меняли, ездим без проблемм так что Александр Ваd NIVER Гончарук делай так и гемора меньше и денег на СТО сэкономишь)))
сначала разбиваем подшипник кувалдой наружную часть потом подпиливаем стопор он одноразовый потом зубилом его по распилу после этого легко сбить
для установки потребуется горелка и втулка типа трубы в размер стопора
и главное возьми стопороа с запасом не все хорошо садятся с первого раза
сначала насаживаем подшипник на полуось потом разогреваем стопор до покраснения закидываем на полуось и тутже оправкой по нему пока не остыл должен одется лгко
если сразу не зашел не пытайся забивать дальше вылетит потом полуось
береш новый и повторяеш попытку он должен встать на место с легкого удара или сам опустится до подшипника после остывания проверь его либо в тисках либо зубилом он не должен крутится
а также не обдири место сальника ато масло давить будет
Ваd NIVER не вздумай нагревать подшипники он и так заскакивает нормально тока оправку нужно чтоб ровно осаживать