Ставить аммы от классики не надо, у них меньше ход штока.
niva4x4 точка ру здесь в форуме иногда аммо отдают даром, те кто меняет при "лифте" машины (я был тому примером) думаю договориться и отправить наложенным платежом не составит труда.
Аммо Нивы совместимы с Шнивой, можешь от нее поставить.
Задние аммо можно поставить от УАЗ, но только на лифтованные пружины (хотя бы с прокладкой 40 мм).

а по моему нивские амортизаторы двухсторонние а копеешные нет)))

на ниву подходят японские от тойты,только не помню от которой имено!просто друг брал себе на уазик,но они тоненькие для него(в плане хочет что бы толще были,т.к. собирает монстра))

Подходят по посадочным местам - это еще не значит что подходит по характеристикам и геометрическим размерам.

характеристики это не главное, ибо для джипов они примерно схожи.. так что если в ралли не гонять то можно и на нештатных ездить! кстати штатные нивовские и так маловаты на отбой, при лифтовке уже хода нехватает

Так то оно так сам проверял... от какого уаза подходят? как по работе они? скока примерно стоят?

Стоят аммортизаторы от газели + пружины от шевика + резиновые проставки сверху. Плет нормальный . Ход подвески бешанный (см фото у меня на странице). При хорошей диагоналке пружины просто вываливаются.
Собираюсь избавляться от проставок путем изготовления новых оригинальных пружЫнок. Есть конторы которые изготовляют пружинки по образцу. Но есть одно НО ! При таком не совсем большом лифте как у меня получил другую проблему . Подклинивает крестовину ближнюю к раздатко.
Один кардан ушел в пмойко . При замене крестовин оказалочь что вилка которая является частью смого крадана разошлась на 2-3 мм ((((((((.
Достал старый кардан прошприцевал и полставил. Так что не рассчитаны ниффские карданы на такие КРИТИЧЕСКИЕ углы работы !

# 10 прав, у нивы двухсторонии

#17 что понимается под словом "двухстороннии"?

двух стороннего действия,балин ну примерно так, я уж не помню как это правильно. вообщем гасят колебания и вниз и вверх, я себе тоже хотел с 2107 поставить, а не подходят изза этого, а сказал мне мужичок, он ремонтом лет 150 занимаеться

+1 они разные. Нивовские работают и на сжатие и на растяжение. От классики только на растяжение. Была классика. Поставил нивовские. Замучился. Совсем другая управляемость. Менял обратно. Думаю, если на ниву потравить классические результат будет не лучше...

Чуваки, вы глубоко заблуждаетесь. У всех амортизаторов есть усилие сжатия и усилие отбоя. Причем, если покурите сайт СААЗа, можете заметить, что по усилию сжатия амортизаторы 2121 и 2101 абсолютно идентичны и отличаются усилиями отбоя - у 2121 оно больше. А все эти одностороннести и двустороннести - это бред и гаражные домыслы. Я работаю с амортизаторами и могу более подробно разъяснить все моменты.

да может и так, но с классики не вариант ставить, я смотрел и с москвича 412 подходят, но ставить как то не вариант

Проверял на своем опыте: передние амморты от классики короче нивовских на пару см.
При лифте передние аморты ставить от шнивы, задние от ижа-каблучка, или самые мягкие от уаза (но это только с большими колесами, иначе будет очень жестко)

У передних аммортов 2101 ход на 20 мм меньше чем у 2121, у задних ход одинаковый. Есть смысл ставить амморты от Шеви: у передних ход на 13 мм больше чем у 2121, у задних - на 18,5 мм. Ну и габаритная длина в сжатом состоянии тоже больше. Я на стоковую подвеску ставил такие. В плане работоспособности нареканий нет, единственно, стоковым домкратом не получается теперь вывесить заднее колесо. Ну и пожестче вроде как чем стандарт, мне как раз понравилась такая жесткость. Единственно - быстро потеряли свою эффективность - теперь они тоже мягкие :) СААЗ как бы не рекомендую.

летом менял аммы, старые были в подтеках, снял - а они полностью рабочие. 13 лет и 90 тыс пробега. новые поставил монро газ-масло для 2101, особой разницы со штатными не ощутил, машина стала немого более "прыгучей" на кочках

Тимофей, ты как определил что они рабочие? На испытательный стенд возил промерять параметры? Или просто руками сжал-разжал?

ручками, ручками !). Усилие было довольно ощутимым (кстати говоря тяжелее чем новые коппечные). Вобщем я их оставил в гараже, на всякий пожарный, мало ли что.

Ручками усилие создавать будет любой амортизатор, в котором есть жидкость. я работаю с амортизаторами, много амортизаторов держал в руках, сжимал и разжимал, могу сказать, что усилий, развиваемых вашими руками недостаточно чтобы проверить работоспособность амортизатора. Для этого нужен стенд. Также как и покачать перед или зад машины - это тоже способ выявить полную смерть амортизаторов. Потерю эффективности вы так не заметите.

на ниву еще можно поставить стойки и пружины от субару форестер,только кронштейны придется переваривать

при желании можно и макферсон от 2108 приделать. только надо ли?

да можно вообще много чего сделать

че вы паритесь....клиренс тут нипричем...амотизаторы 21 и 01 отличаются только тем что нивовский двусторонний а жигулевский только на отбой работает...всееееее!!!!!

Сергей, почитайте внимательно тему. Я уже говорил что нет односторонних амортизаторов. Все амортизаторы работаю и на сжатие, и на отбой. Ты сам попробуй сравни классические и нивские амортизаторы. Руками вообще разницы в усилиях не почувствуешь!

Задолбала ваша безграмотность, нежелание читать и желание вставить свое слово!!!!