ЕR кондиционер металла.
Приветствую Ниваводы! Посоветовали мне этот кондиционер, сказали что является одним из лучших и положительно сказывается на работе двигателя. кто пользовался, действительно ее стоит залить или это очередное фуфло? Я бы ее так залил, не спрашивая, но стоит она не дешево-порядка 600 рублей
Какая-то шведская чача, тогда я ее за 1000 брал, лет 7 назад.
Погасла лампа давления масла и компрессия получше стала, только с ней злобить нельзя, там написано что масло через некий пробег надо сменить, так вот и тянуть нельзя.
А так, все что дорого стоит и продается не в шаражкиных конторах- оно работает.
Мое мнение.
История такова:
Был у меня автомобиль ВАЗ 2110, инжекторный, 2000 г.в.
На пробеге 120 тысяч почуял что стала она дымить, из под щупа масло стало булькать.
Приехал в сервис, померяли компрессию: 8; 8; 7; 10.
Короче сказали что движку пи.да.....
Я расстроился естесственно, денег особо не было и решил жижами вылечить.
Машина кроме синтетики привозной никаких масел не видела.
Купил я 2 флакона раскоксовки, опять же шведской.
Кастрол мне привели из германии.
Перед заменой масла сутки простояла машина на эстокаде.
Залил в прогретый мотор через свечи эту срань, наживил свечи и оставил стоять.
Потом взял тряпку, накрыл движку и покрутил стартером при вывернутых свечах, срани из цилиндров вылетело просто жесть.
Завернул свечи, залил промывку, завел, из глушака черный дым, как от жженой покрышки, ну думаю все, кирдык, точно капиталка.
Но масло сменил.
Приехал в тот же автосервис, говорю, давай ка компрессию порим еще разок.
Померяли, 10; 11; 11; 10.
Странно что на четвертый цилиндр не повлияла раскоксовка.
Короче движка дымить перестала, масло из под щупа не булькает, из сопуна почти не дымит.
Мастер сказал, что просто повезло и типа это не надолго.
Спустя месяц я продал машину.
а через год звонит мне покупатель и спрашивает:" А когда капиталку надо делать?"
Я говорю" Что, все, подыхает?"
он:"да нет, просто 200 уже почти на спидометре"
Я "Ну дык радуйся"
Вот такая история про неведомую жижу)))))