2121 в 21213

Нива тюнинг 26 июля 2012, 23:28

Здраствуйте.Тут посетила одна мысля.Появилась 2121 с хорошым кузовом.Но с убитым двиглом.Я вот что хотел спросить-трудно ли физически засунуть мотор 1.7 в старую НИВУ?Трудно ли переставить широкий радиатор на старую НИВУ?Чем отличаеться коробка 4 ст от 5ст по креплениям?Задача-мотор 1.7,5 ст КП.Еще хочу в багажник(пусть что не будет багажника) балон газовый кинуть.Самый дурацкий вопрос-станет ли в 2121 панель от 2106?.Експлуатация-городской внедорожник для легкого оффа.

12 комментариев

Траверса КПП своя у 5ти ступки, двиг встанет без изменений, вроде. С радиатором чуть повозиться придется, панель от классики, по моему, не встает=)

Ладно..панель влепим новую!
Траверса?Простите я туп...))))Что именно прийдеться резать?Бить,Варить?

Нет=) Взять пятиступку вместе с ее траверсой и прикруть коробку на место=) Траверса - это поперечная железяка под хвостовой частью коробки. У 4х и 5ти ступок они разные. А на кузове шпильки одни и те же=)

Хорошо..сколько в гривнах,долларах стоит новая коробка..иил полу новая?
МОтор ладно-он тот же.Радиатор!Со старым мотор поджарим.Надо менять радиатор-прийдеться резать-ЧТО РЕЗАТЬ?))))

ничего резать не надо

что гнуть?Он же шире..полюбому!

кто? радиатор? Извольте только верхний патрубок поменять, и он влетает как родной.
http://cs4386.vkontakte.ru/u4780665/110383094/z_f01e...
ой, ну он у тебя всмысле в старые дырки от копеешного радиатора попадет, у меня там перекладина из профиля приварена и он на ней стоит.
Панель от шестерки выкинь на помойку, а двигатель 213 и пятиступка - тут уже все написано - надо траверсу с опорой кпп поставить от пятиступки, а не от четырех - и опять все подходит.

а может есть смысл двигатель старый расточить, он я думаю, тогда не слабее 1,7 будет, да и мороки с этим меньше, как мне кажется. Ты еще и про ГАИ не забывай, движок то регистрировать надо.

просто почемуто мне кажеться что если расточить 1.6 до 1.7 то ето последняя расточа(капремонт еще раз не зделаешь с расточкой)...а 1.7 по идеи можна точить до .1.8..или как?

еще по резине....а ФБЕЛ 253 сильно тяжелее против ВЛИ 5?

У них (1,6 и 1,7) разница в пять лысых при 5000 об/мин. Нормальная настройка движка + нормальный бенз эту разницу снивелируют на раз. Движок 1,6: поршень класса А диаметром 79 мм. Гильзу можно точить до поршней от 21083 (82 мм) - (объем при этом будет 1,66 л. НО: если хочешь бОльшую мощность, лучше фрезерни башку или турбину поставь(хотя, имхо, это не нужно совсем) )Я бы пошел этим путем.

Ни разу не видел, чтоб третий блок дотачивали до 82. По-хорошему надо бы для этого блок подготовить под самопальные гильзы, гильзовать насухую как в 421 моторе и гильзы гнать в 82. Или кто-нибудь умудрялся просто в 82 точить?

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.