интересно

можно без особых переделок (вроде толька колеса снять и немного по мелочи) машину на гусеничное шасси поставить. Ролики в инете есть. называется "Метелица". и будет супер-проходимец!

На Гусеничных шасси в городе та заржут....

Адовый гавномес -это через чур, сейчас в средней полосе России не легко найти места, где надо на 235х котках...

Отечественная резина бывает приличная......???? Есть кредиты, может влесть и взять импортера??????

медведей бери и все ,дешево, шумно , сердито

Можно влесть, можно вкомплимент, но непременно вкредит. Банкиры - глубоко ранимые люди и нуждаются в постоянной материальной и моральной поддержке.

Не терплю банкиров!!!!! Кредит-порча жизни...Лучше занять у родственников или друзей!!!!!
Чем можно обработать злачные наружные места кузова (Низа крыльев, пороги), чтоб противостоять злобным соленным дорожным растворам????

Мне Онотолей пороги изнутри промовилил.

Рекомендуемая выше приварка свистелок-перделок устойчивости к коррозии точно не добавит.

Хочется крысоты - ставьте 215/75 R15 или 195/80 R15 (предпочтительнее): максимальные размеры, не требующие хирургического вмешательства в кузов и ходовую.

Джипперство - насилие над машиной и природой. Полный привод - это пистолет, который надо иметь, но при этом избегать применения.

А у тебя Нива инжекторная???

У меня? Да, а что?

Извиняюсь что не уточнил у кого именно спрашию... можно распредвал поменять, разрезную звездочку, ресивер, коллектор паук и на последок чип тюнинг... итого примерно +20 л.с.

а сколько горючки будет жрать если так двигатель затюнить и колеса...16-20 литров на 100 км... с колесами 235/75/15... или у кого-то меньше?

Ползать везде или плавать хочешь? Для начала в оба моста воткни блокировки диф и покатайся по лесу с ними и с штатной ВЛИ 5, тракторная котторая. Поверь на слово - уже будеть переть не хуже танка. Бюджет .. блокировка дифф что то около 10 тыс. 10Х2+5 (вживить в редуктора и установить) ... итого 25 если новые возьмешь.
Преимущество данной компановки (блок + ВЛИ 5) таково ... не надо будет ни резать арки ни менять шаровые поле 3 тыс пробега. Даже владельцы рыси шаровые так часто меняють. Быстро дохнут от широкой резине.

Не факт что на 235/75/15 и штатной трансмиссией она ползать лучше будет чем на блокировках и ВЛИ 5..

205/70/15 самый оптимал и самоблок ставить только в РЗМ, в переднем они не живут на НИВАХ долго, проверено, по поводу шаровых, при грамотном среднем лифте и размерности колес описанных выше у меня шаровым уже 30тыс.км и живые, также как и привода.

Расход бензина увеличится незначительно... может только на литр... а может и останется прежним.... потому как ты же не увеличиваешь...входные каналы коллектора... а насчет износа трансмиссии опять зависит еще от дисков, смотря какой вылет... на шнивах соит резина 215/75/15... и шаровых с подшипниками хвататет более чем на 100т.км. смотря как ездить...

>>> 205/70/15 самый оптимал >>>

Страшная, но оптимальная!

Это зимой, а вот летом 215/75/15 с ЕТ35, нива с такой резиной выглядит выразительнее и устойчива на дороге.

Зимой - да, не до крысоты: главное - сезонность.

ЕТ35 маловат: колеса выпирают. Купил такие на зиму, схавав ушную лапшу про якобы задевающие суппорт ЕТ45.

У меня ЕТ 35 вровень с аркой и широкие брызговики))

Супер проходимец из нивки фиговый получается. Если серьезно строить, то от нивы ничего не остается. Выходит как в старой истории про кашу из топора :)))
Лучше сразу взять крузака 70-го дизельного и строить из него. Ну или хотя бы из уаза.

Кукурузку лучше брать Hj 60-61 дизелек и желательно турбо, вот тогда можно сделать супер болотоход)))

БТР берите и не парьтесь, и по говнам пройдет и места много и 90 км/ч едет.

БТР дорогой, тяжелый и неудобный.
Лучше УРАЛ взять за 1,5-2 млн. :)