предлагаю эту тему,для более удобного общения. порой знаешь ник на форуме,а как зовут в жизни,нет. давайте исправлять.
Сергеев Илья как ИльСерИльСер

Ну что же друзья до открытия сезона остается совсем немного времени! И уже пора определятся с местом временем и программой на сие долгожданное мероприятие! Я уверен все двухколесные ждут этого дня. Так что готовим мотоциклы сами морально настраиваемся и высказываем свои мнения и предложения!!!

В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!

собрана коллекция "турист", а использовать не могу... о.О

Ручник натянут три щелчка но держит плохо что может быть? поменял троса, держит но как- то не очень, и водительская сторона хуже чем правая что может быть?2114?

дергает на первой а на остальных нормально из за сцепления можнт быть?

кто прошивал мозг и какой?
есть смысл в прошивке? т.е. на что это влияет?
обсудим))

м?

подскажите где лучше ставить буфер на ваз 07 на заднюю полку или в багажник в коробе???

Как вы относитесь к СВЕТОТЮНИНГУ своего железнного коня?

Подскажите, может кто боролся с этой напастью.И как это делали что б грязь не попадала на пороги?

Здравствуйте!!
Вообщем масло жрет "не по детски" За две тысячи 3 литра!!!!!
Тысячи три назад делал головку "всю"
Компрессия 13,5-13,5-14-13,5
Масло в кастрюлю не плюет
Свечи норм (песчаные)
Думаю либо колпачка либо сальник коленвала (потому, что менялось все)
Дамит когда газуешь хорошенько (на холостых норм)
Кто что подскажет????

У МЕНЯ ВМЕСТО ШТАТНЫХ ЧАСОВ СТОЯТ ЭЛЕКТРОННЫЕ И ЗАРЯДКУ ЕЩЕ ПОКАЗЫВАЮТ))СТОИТ ГУР,14-Е ЛИТЬЕ,СПОРТ РУЛЬ,КАРБ 21073,СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ,СИДЕНЬЯ ОТ ИНОМАРКИ,ФАРЫ ДИОДНЫЕ НУ И МНОГО ЕЩЕ ЧЕГО)

Народ ! Кто красил сам машину и может помочь мне в этом (рассказать весь ход или помочь)? А то в салоне много денег надо (

Подскажите, как бороться с теми, кто паркуется прямо под окнами на тротуаре?
Мы свою машину паркуем у дороги напротив дома, а кое-кто не парится и ставит так, что все выхлопы нам прямо в форточку. Я уже не говорю о том, что пройти по тротуару не возможно, с коляской - вообще на грани фантастики.

подскажите,а на 105ю подойдет передняя балка с других моделей волг?

СЛОТИРОВАННЫЕ И ПЕРФОРИРОВАННЫЕ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ: ВСЕ, ЧТО ВЫ ХОТЕЛИ ЗНАТЬ…

Пожалуй, нет такого автомобилиста, который не сталкивался с ними на гоночном кольце, на улице, в магазинах по автотюнингу, в рекламах журнала, онлайн и вероятно на eBay.

Продукт, о котором мы говорим, слотированные и/или поперечные сверленные высокоэффективные тормозные диски. Они выглядят превосходно; без сомнений. Высокоэффективные диски - превосходный тюнинг для автолюбителей-спортсменов, драйверов - любителей активно работать педалями газа и тормоза и просто водителей, ценящих спокойствие на дороге. Многим владельцам автомобилей нравится эффектный вид таких тормозных дисков позади колес с литыми дисками.

Это - “зачотная” вещь для многих покупателей, а также и стоящая модернизация рабочих характеристик. Все зависит от того, какой стиль вождения Вы предпочитаете, для чего они нужны: для эффектной демонстрации или агрессивного вождения

ВСЯ СУТЬ В ВЫСОКОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ

Тормозные диски в системе дискового тормоза обеспечивают фрикционную поверхность трения для тормозных колодок. Как известно – торможение это не более чем, превращение кинетической энергии автомобиля в тепловую. Трение, созданное колодками, производит высокую температуру и приводит автомобиль к остановке.

Основной научный принцип здесь - то, что трение преобразовывает энергию движения в высокую температуру. Количество тепла, которое создано в тормозных дисках, зависит от скорости и веса транспортного средства, и того, как активно тормоза применимы. Нормальная остановка от 80 км/ч может легко поднять температуру передних тормозных дисков до 65 – 95 0C . Несколько циклов «газ-тормоз» при частой и быстрой последовательности могут поднять температуру тормозного диска до 300 0C или даже 400 0C. Несколько кругов вокруг гоночной трассы с активным торможением могут поднять температуру еще выше (до 550 0C или выше), заставляя тормозные диски пылать вишнево-оранжевым цветом. Дальнейший рост температуры трущейся пары неизменно приведет к снижению эффективности торможения: тормоза могут попросту исчезнуть. Они пропадают тогда, когда тормоза получают столько тепл , что более не могут сбрасывать давление, и для снижения скорости авто давить на педаль тормоза нужно будет с неимоверным усилием. В конечном счете, может быть достигнута точка, когда тормоза не могут произвести достаточное трение независимо от того, как сильно водитель давит на педаль.

Не мудрствуя лукаво – очевиден прямой путь к неприятностям.

Такого рода вещи нечасто случаются на городских улицах при обычном стиле вождения, поскольку оригинальные тормозные диски разработаны с вполне достаточной способностью охлаждения для того, чтобы поддерживать нормальную температуру. Но если водитель выбирает агрессивный стиль вождения или экстремальные условия заставляют нагружать тормоза длинными циклами замедлений - оригинальные тормозные диски более не способны эффективно выполнять работу. Апгрейд может быть необходим, чтобы улучшить охлаждающую способность тормозных дисков и в то же время повысить качество торможения.

ЧЕМ БОЛЬШЕ, ТЕМ ЛУЧШЕ

Один из способов увеличить охлаждающую способность тормозов состоит в том, чтобы установить большие по размеру тормозные диски. Здесь принцип прост: чем больше тормозные диски, тем с большим количеством высокой температуры они могут справляться. Большое, тяжелое транспортное средство, как например,Toyota Sequoia или Land Cruiser, очевидно, создает больше тепла при торможении, нежели небольшое транспортное средство, как Ford Focus или Honda Civic, из-за ее большей массы. Именно поэтому тормозные диски на большинстве джипов на несколько сантиметров больше в диаметре, чем на легковом автомобиле. Но на спортивном автомобиле с высокими рабочими характеристиками (к примеру Porsche и Evolution) оригинальные тормозные диски могут быть столь же большими, как и огромном внедорожнике. На гоночной трассе высокие скорости повышают теплоотдачу независимо от размеров и массы транспортного средства.

Доброго всем времени суток!
Имея в гараже мотоцикл "Днепр-11", решил построить из него круизера. Что-то в стиле "Голды". Но тут-же крепкой стеной встали сотрудники ГИБДД - не пустим, мол, на дорогу. Так вот суть вопроса: ребят, кто в Петрозаводске делал нечто подобное из Днепров - Уралов? И как (а главное - где) решались все регистрационные вопросы???. На всякий случай скажу, что особого вмешательства в раму не предвидится. Измениться только маятник - он станет длиннее на 90-100 мм. По обстоятельствам, возможно придется расширить заднюю часть рамы на 4-5 см (на глаз практически не заметно)))... Вот такой вот кактус. Помогите, плиз, если есть чем, ибо на Голду денег нет и не будет(( а мот в этом стиле мне нужен (это болезнь у меня такая)...

Помогите решить пожалуйста проблему моего ТАЗика) 99-карб.
Вообщем трогаюсь на светофоре! 1 ая передача вроде ничего! дальше что то не совсем понимаю! на 2,3,4 ой нажимая на педаль газа машина не набирает обороты а наоборот такое ощущение тормозит! вообщем ход замедляется!) сменил комплект свечей, не помогло! один чел сказал карбюратор отрегулировать! но сам точного ответа не дал!(
Заранее спасибо!)

Всем привет!слышал что ставят вместо штатного два коллектора от Оки.а какие карбы на них ставятся и какой эффект?))))) кто знает или пробовал,подскажите)))