Давайте описывать болячку и метод лечения:-) вот меня уже достало когда из под клапанной крышки сочится масло. Что только не делал и прокладки силиконовые покупал и герметиком мазал все равно сочится.

Какие у кого планы?

Расскажите пожалуйсто поподробней о ладе приори?

Как по мне механика это вообще бред! Кто мог до такого додуматься???....а самое главное - как можно покупать барышням авто с механической кп???...изверги!!

Имеется Ваз 2112 2004г. 1.5 16кл. сток
Что нужно чтобы получить с этого мотора 230-250л.с?
Какую турбину поставить, какой низ собрать?
Что еще помимо этого понадобиться?
И сколько это будет стоить если у вас этого делать?
Заранее благодарен!

сколько стоить будет двигатель бу?

резина 185 65 R 14фулда прошлой зимой такого небыло резина была эта был на розвале делал кастор сказали все ок подвеску смотрели все ок что смотреть не могу ума приложить посоветуйте трет об подкрылок при полном тока вывороте

решил преобрести столь нужный девайс к своей ниве начто надо обратить внимание при покупке? какой фирмы лучше? просто смущает цена на фучика(рынок) 3000 рублей а в магозине видел такойже вроде за 3800

Надоели мне медленные дворники на моей девяточке
хочу чтоб как на иномарке они резво бегали :)))
Кто знает как это сделать, может моторчик от какой-то другой модели подходит, или еще какие прибомбасы можно поставить чтобы "оживить" дворники???
в нэте искал - но толкового руководства не нашел :(((

на моей памяти пока только одна есть такая!"!!!

Вам комфортнее ездить одному? Или маленькой дружной компанией человек в 5-8, где все знакомы? Или же вам хочется познавать мир, встречая новых людей в большом количестве (человек 15-20)?

з.ы. опрос имеет целью отдаленно оценить психологический портрет среднестатистического велосипедиста с точки зрения его социальных предпочтений))

1. Обгон - самый опасный маневр. Это потенциально смертельный маневр. Всгда надо понить об этом. 100 раз обдумай, нужно ли тебе обгонять.

2. Не вылазь на полкорпуса перед обгоном, чтобы посмотреть не идет ли встречная. Этим ты сильно мешаешь идущему за тобой.

3. Не подлазь при обгоне под впереди идущий автомобиль. При резком торможении - стопроцентный удар.

4. Не подрезай при обгоне обгоняемый автомобиль.

5. Когда тебя догнала машина и собирается тебя обогнать, не пытайся устроить гонки, или мешать себя обойти. Надо помнить, что если тебя догнала машина, то у нее средняя скорость выше твоей, и даже если ты на BMW а тебя догнал москвич, то он рано, или поздно но он тебя обгонит. НО так же не нужно и пытаться замедляться - обгоняющий расчитывает свой маневр исходя из его ощущения вашей скорости, и если он вдруг передумает обгонять (например увидел встречную машину, нажал на тормоз и пытается вернуться в свой ряд), то замедлившись во время обгона вы ему можете помешать вернуться в ряд.

6. Если ты догнал такого "гонщика" (как я вчера) и тому "взападло" пропускать вперед машину на порядоков десять ниже классом - отпусти его на пару километров и попробуй обогнать его в колонне. Не гоняйся с ним один на один.

7. Если ты держишь колонну за счет низкой скорости, а обогнать тебя не могут из-за плотного потока встречных, прижмись, как можно правее и попробуй пропустить колонну (это против правил, но так надо)

8. Пользуйся светосигналами. Они придуманы не зря. Благодари аварийкой (всегда) за вежливое поведение других на дороге.

9. Предупреждай о ментах, благодари за предупреждение. (ночью благодарность показывают правым поворотником) Для тех кто не знает - два мигания фарами - просто мент, три - мент с радаром (одно мигание - просьба пропустить вперед), раньше это знали все, вплоть до школьника, сейчас это всем до фени.

10. У машины есть своя скорость - не превышай эту скорость. Нельзя на жигулях ездить 180, на многих иномарках, кстати, - тоже.

11. При малейшем признаке дождя - включай ближний свет. Вообще старайся ехать за городом с ближним светом - очень нужное дело. При определенных стечениях обстоятельств (например яркое солнце, пробивающееся через густые деревья, растущие над дорогой) встречный автомобиль может стать практически невидим и очень не приятно, выходя на обгон замечать такое авто, несущееся в лоб.

12. Ни в коем случае не выбрасывай всякий мусор из окна на ходу. Ни в коем случае!

13. Расстреливать без суда и следствия тех, кто тулит красные светодиоды в фары. Синих просто не видно, а красные на трассе могут ввести в заблуждение (на большом расстоянии может показаться, что автомобиль не встречный, а попутный).

14. Включать поворот заранее перед обгоном, а не когда вы уже на пол корпуса выехали на встречку. В Украине уже можно встретить цивилизованных водителей, котороые могут прижаться правее, или дальнобоев, которые поворотами покажут, можно ли совершать обгон (правый поворот на фуре - впереди свободно, можно обгонять, левый поворот - обгонять не нужно).

15. Если вы уткнулись в медленный автомобиль, за которым собралось еще несколько машин и за вами тоже начинают скапливаться другие, старайтесь удерживать дистанцию, а не жаться вплотную к впередиидущему. Кто-то из тех кто сзади, может решиться на обгон, но так как как обогнать всю вереницу может не хватить места (или скорости), то обгоняющий может захотеть вклинится - оставьте ему место.

16. Еще нюанс, которым сам пользуюсь постоянно. Если на дороге опасность (большая яма, сбитое животное или что-то еще) всегда моргаю аварийкой, чтоб привлечь внимание едущего сзади.

17. Самое важное. Помни, что правила дорожного движения придуманы не просто так. Они написаны кровью. Если запрещено, например, обгонять на повороте, то это не просто так (тут я усложняю, конечно, потому что сам грешу обгонами на повороте, но правда, только просматриваемом)

18. Никогда не обгоняй на подъемах, особенно на вершине.

В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!

Читают журнал даже за рулем байка!

пишите свои мысли посмеемся!

парни кто нибудь пробывал покупать их продукцию??так то дядя красиво расказывает про свой товар

За Волгой закрепилась репутация "холодной" машины. Действительно: салон большой, прогревается долго, двигатель низкотемпературный. Но Волга - машина, к печке которой можно, и иногда нужно, приложить руки. Итак... Разбираем печку.

Обратите внимание на место соединения нижних частей отсеков двигателя и радиатора. Там может быть щель. Берем термостойкий силиконовый герметик и заделываем ее.

Посмотрите на конструкцию заслонки притока воздуха и направляющей. Этот узел устроен так, что часть холодного воздуха проходит через неплотности около заслонки и поступает под направляющую. Радиатор в свою очередь, установлен на "приступках". Таким образом холодный воздух проходит под направляющей, под радиатором к вентилятору. Эта проблема решается просто: под радиатор наклеивается плотный поролон, защищающий от холодного воздуха. Но если в корпусе отопителя появится жидкость (потечет радиатор, например), то она будет скапливаться именно под радиатором. Поролон все впитает и начнет потихоньку гнить, так что при включении печки в салоне будет возникать неприятный запах. При возможности, лучше применить вместо поролона пористую резину, пенополиэтилен или чего-нибудь подобное.

Обратите внимание на поролоновый уплотнитель вокруг радиатора. Он очень тонкий и свои функции выполняет плохо. Можно обклеить поролоном верхнюю и нижнюю части корпуса, создав дополнительное уплотнение в местах установки радиатора. Далее в нижней части отсека радиатора не мешало бы просверлить небольшое отверстие, диаметром миллиметра два, перед радиатором по ходу потока воздуха. На процесс воздухообмена это никак не повлияет, но если вдруг радиатор печки потечет, во-первых вы сразу поставите диагноз, во-вторых убережете себя от вдыхания паров тосола и в-третьих прокладка, установленная под радиатор проживет дольше.

В собранной печке заметны еще три недостатка:

Во-первых, отверстие, через которое выходят патрубки радиатора очень большое, и там может быть подсос воздуха, к тому же патрубки выходят в подкапотное пространство, а там холодно и мокро. Так что вырезайте из резины уплотнитель-прокладку с двумя отверстиями и надевайте его на патрубки.

Во-вторых, расстояние между вентилятором и консолью большое - можно поменять консоль, либо подобрать прокладку двигателя, приподнять или опустить крыльчатку или одеть (приклеить) на выступ консоли уплотнительное кольцо. Задача сделать зазор между консолью и крыльчаткой двигателя минимальным, но чтобы при этом крыльчатка не цепляла за пластик консоли. Это можно проверить при работающем двигателе.

В-третьих точность сопряжения пазов в корпусе отопителя и консоли мягко говоря, никакая, поэтому щели между консолью и карболитовым корпусом необходимо заделать герметиком, либо приклеить на консоль прокладку.

Пластиковые заслонки в распределителях воздушных потоков ходят на оси в пределах нескольких миллиметров, в зазоры идет воздух, чтобы этого не происходило возьмите тонкий поролон и обверните заслонки, предварительно обмазав их клеем, обрежьте лишнее.

Распределители воздушных потоков и патрубки сделаны с большими допусками, поэтому после установки всего можно увидеть щели, ну а как увидели - берем в руки тюбик с герметиком и заделываем.

Еще стенки раструбов патрубков, направляющих подогретый воздух к лобовому стеклу очень тонкие и крепятся к металлическим кронштейнам, поэтому в процессе эксплуатации эти стенки коробятся и принимают волнообразнную форму. Чтобы такого не случилось, между стенками раструбов патрубков и металлическими кронштейнами надо установить теплоизоляционные прокладки, к примеру, из резины, пенополиэтилена или поролона.

Коллеги подскажите как будет ПРАВИЛЬНО!!!!!!!!!!

Поставил на свой ТАЗ Распорку с доп.креплением движка!! и вылезла проблема !!! Кастрюля на место не встала, пошел по пути наименьшего сопротивлнния - Черепаха+нулевик!
1. согласен с теми кто пишит что двигло душиться! Осюда вопрос на что заменить черепаху или как ее модернизировать или сделать что-то подобное но правильное???
2.как и где правильно расположить под капотом нулевик
- что-бы грязи меньше летело
- карбер не обмерзал на трассе

Замучился уже с тягами. Дверь открывается только если держать повернутым ключ. С длиной экспериментировал часа 2, ничего из этого не вышло. И тягу надевать надо на опущенную кнопку или на поднятую? Если кто сталкивался с такой проблемой, подскажите, что делать. Спасибо.

Всем здрасте. У меня простой вопрос: вот у меня восьмерка. встанут ли на нее бампера от ВАЗ 2113-14-15?

У меня на машине когда трогаешся с места и переключаешся на 2,3 в районе заднего моста слышен небольшой металлический удар( как бы свободный ход).
из за чего он может быть?
лично мое предположение-редуктор.
кто что посоветует!?