рычак балтаеца, задния вылитает, первая тоже вылитаит но тока на больших оборотах, пятая воет, и подшибник первичнава вала сказали нада паминять. Пасаветуйте че там паминять када разбиру

Привет друзья =) Заинтересовался тут этой темой, показалось оно больно привлекательным...Переделать стандартный мопед в электромотоцикл довольно легко, запчасти купить вполне можно) Проблемы ремонта китайского хлама пропадут зато)... Собственно вопрос - кто -нибудь пользовался чем-нибудь подобным и видел ли в деле? Понятное дело, что скорости никакой не получишь, но моя задача ездить до работы и на дачу по сути дела) И дай бог оно на 50 км/ч поедет) Вообщем,хотелось бы услышать отзывы,мнения и комментарии)

П.с. кстати,экологичность и тишина хода тоже весьма привлекательны...Всегда передергивает,когда приезжаешь на природу,а от тебя грохот стоит и дым столбом) Чувствуешь себя врагом мира))

Я понимаю, это звучит слишком нагло. Но ни у кого из друзей-знакомых мотоциклов нет, а уметь хочется, и сдать на права тоже).

Правила перевозки нажопницы))))

1.Нажопница сидит прямо за спиной пилота. Если пилот наклоняется вбок, нажопница наклоняется туда же.

2. Между лобком нажопницы и жопой пилота должет быть небольшой зазор (сначала).
- потому что при торможении нажопницо сдвинется вперед и если зазора не будет, то после контакта с баком у пилота изменится голос.

3. Одна рука нажопницы обнимает пилота в районе живота. Вторая рука держится за ручку.
Если ручки нет, то за пилота.
Но не сжимая. Чтобы не задушить пилота.

4. При езде, нажопница смотрит на дорогу одним глазом и желательно с одной стороны.
И следит чтобы не стучать своим шлемом об шлем пилота.
И за дорогой тоже следит, чтобы держаться крепче при проезде колдобин...

5. При повороте мотоцикл наклоняется.
- нажопница наклоняется в ТУ ЖЕ сторону, в которую клонится байк.
- нажопница смотрит в ту сторону, в которую мотик поворачивает.
- земля при том будет приближаться к голове нажопницы. Орать - нельзя. Чтобы не пугать пилота сильнее, ему и так страшно...
Если она не наклонится или не повернет голову - ЙОБС.
Если напугает пилота - ЙОБС.

6. Колени нажопницы сжимают пилота нежно.

7. Вертеться и нагибаться в стороны -нельзя.

8. Наклоняться вперед-назад - нельзя.

Любой наклон влияет либо на траекторию байка, либо на его развесовку.
Незапланированное изменение равновесия - ЙОБС.

рзать тоже НЕЛЬЗЯ

9. и главное. Любая нажопница должна знать правило нажопницы: Села - дала. Поэтому кончать на мотике не обязательно. Лучше кончать с пилотом...

Добрый вечер, камрады. Сегодня начала вылетать вторая скорость. Она и раньше с хрустом втыкалась, но я как то приноровился ее включать плавно, а сегодня все.. кабздец.. Понимаю что синхронизаторы накрылись. Вопрос, во сколько обойдется мне ремонт коробки и не лучше ли взять б/у с разборки?

Сегодня купил амортизатор гидравлический 2-х трубный в общем, и пытался их прокачать, не фига не получилось, думаю сдать, но ехать далеко или все таки установить их, кто нить с этим сталкивался?

как думаете стоит ли облеевать капот на ваз 2107 карбоновой пленкой ????

всех приветствую ,подскажите , на девятку сложно ли установить панель от 14 ой ,какие есть нюансы ,и как на панель провода идут (штекеры ), может периделовать что придется ....

заменил сегодня передние колодки, на одном заднем колесе ни осталось ничего только железка осталась- от колодки,можно ли так проездить пока финансы поют...?

читайте заголовок. Кстати я - на ВАЗ 2106/7.

подскажите пожалуйста

подскажите какая марка двигателя стоит на шевроле ланос мотор 16 клапоный

Машина ваз 21103
Выхлопная система с нейтрализатором

Пробил резонатор на стыке с глушаком и вот думаю теперь встанет ли резонатор без нейтрализатора нормально? есть ли толк в резонаторе без нейтрализатора? просто если брать резонатор под нейтрализатор один фиг поставлю вставку вместо него.

???

Прыгали обороты, поехал на ладу, сказали нужно менять прошивку. Поставили мне какую то драйв версию (сказали жрать будет на 2 литра больше и переть лучше). Действительно, машинка стала поживее. Но до вчерашнего дня на улице было тепло, я заводил машину (она показывала 1000 оборотов) и без прогрева ехал и все было ок. А сегодня утром на улице был 1 градус. Я завел машину (она показала 1500 оборотов), секунд через 10 обороты упали до 1000. Я начал выезжать из гаража, она заглохла. Завел еще раз, начал газовать, а она как будто слабо чхает. Минуту - две поработала, перестала глохнуть и нормально поехала.

Вот у меня и вопрос, такое поведение нормально для этого времени года??? Так и нужно ее прогревать. Или все таки прошивка корявая??? Просто по холоду еще не ездил на ней. А в жару такого не было.

ответ пришлите пожалуйста в личку!!!!!!!!!!!!!

Ребята помогите дворники работают только на 3 скорости а на 1-ой и на 2-ой не работают вообще

кто нибудь пользовался им? какой эффект?

Всем привет, кто нибудь ставил врезную антенну? стоит ли делать дырку в крыше, или может у кого внутрисалонная хорошо ловит?

что может быть, то обороты долго опускаются, то едешь начинаешь переключаться а они остаются на 2 тыс., педаль ногой поднимаю начинают падать, когда просто на месте газуешь все норм, а как на ходу или когда только остановишься начинает тупить. Пробег 81 тыс. хетчбэк 2008 года. Кто менял тросик, тяжело его менять? Или может это датчик холостого хода?!

подскажите как закрутить шкив чтобы не портить якорь?и сколько там шайб надо ставить в какой последовательности?