Представляем Вашему вниманию регламент летнего Кубка WRCars по ралли-спринту на сезон 2010 года:
Регламент
кубка WRCars 2010 (автодром «Лидер»)
Общие положения
1.1. Данное соревнование является любительским
1.2. Соревнование проводится по трассе с асфальтовым покрытием, заявленной организаторами на этап
1.3. Погодные условия – без ограничений
1.4. Соревнования проводятся как спринтерское ралли, состоящее из одного скоростного участка
2. Участники
2.1. К участию в соревнованиях допускаются водители, имеющие водительское удостоверение категории В, С или гоночную лицензию
2.2. Участники в обязательном порядке должны быть экипированы застегнутыми гоночными шлемами и пристегнуты ремнями безопасности
2.3. Допускается участие нескольких участников на одном автомобиле
3. Автомобили
3.1. Обязательно наличие ремней безопасности
3.2. Обязательно наличие фар головного освещения
3.3. Обязательно наличие стоп – сигналов
3.4. Аккумуляторная батарея должна быть надежно закреплена
3.5. Запрещается демонтаж элементов кузова автомобиля
3.6. На боковинах автомобиля должен быть наклеен стартовый номер участника
4. Классы автомобилей
4.1. Класс «А»:
- Атмосферные автомобили объемом двигателя до 2,5 литров и мощностью по каталогу до 230 л.с. Разрешены доработки, увеличивающие мощность не более 20% от мощности по каталогу
- Турбированные (компрессорные) автомобили объемом двигателя до 1,3 литра
Класс «Б»:
- Атмосферные автомобили объемом двигателя более 2,5 литра или мощностью по каталогу более 230 л.с.
- Турбированные (компрессорные) автомобили объемом двигателя до до 2.0 литров за исключением MMC Lancer Evo и Subaru Impreza WRX STI
- Роторные автомобили
Класс «В»:
Турбированные автомобили объемом двигателя 2.0 литра и более, включая MMC Lancer Evo и Subaru Impreza WRX STI
Класс «Г» Анлим- без ограничений
4.2. Разрешены доработки, увеличивающие мощность автомобиля не более чем на 20 % от мощности по каталогу, при превышении данной отметки автомобиль переходит на класс выше
4.3. Разрешено использование резины, TREADWEAR которой превышает 101, в случае использования на автомобиле резины, TREADWEAR которой ниже 101, пилот и его автомобиль переводится на 1 (один) класс выше
4.4. Использование сухого слика переводит автомобиль на 2 (два) класса вверх.
4.5. По желанию участника перевод в другой класс может быть заменен пенализацией в 3 секунды, для чего пилот должен сделать соответствующую отметку при заполнении заявки участника.
5. Регистрация участников:
5.1. Заявки на участие принимаются на бланке организатора вместе со стартовыми взносами в день проведения соревнования
5.2. При регистрации каждый участник должен предъявить водительское удостоверение, заполнить заявочный бланк, получить стартовый номер, датчик телеметрии, а также оплатить стартовый взнос
5.3. Организаторы оставляют за собой право отказа в регистрации любому участнику без объяснения причин
Значица так, ребятки, в этой теме вы можете без боязни бана обсуждать (не срать, а разумно обсуждать) все плюсы и минусы как всей администрации группы в целом, так и отдельно кого-либо из админов. Админы вас троллят? Не соблюдают правила группы? Вперед, выскажитесь, мы прислушаемся)
Холодно нафиг зимой, но если компашкой, то можно весь день на горе протусовать! Короче, меня тоже зовите, если че!... (проголосил я за алкагольчик, а голоса не вижу)
Вопрос действительно злободневный. Отдав регионам эту кормушку, федерация может "подставить" свое население. Посчитайте что будет если налог поднимут хотя бы в 2 раза? У меня 164 л.с. Налог, страховка и того больше 20-ки в год получится!!! Добавить сколько тратишь на бензин (если конечно ездишь), а про регулярные ремонты из-за наших прекрасных дорог вообще речи не иет; и так все ясно.
ХОРОШ ЛИ МОТ?
было бы интересно прочитать Ваши произведения.
Нашему брату по духу Худову Денису срочно нужна посильная помощь! 
Предлагайте свои варианты названия для фестиваля. 
Есть один такой замечательный человечек в этом мире, который всегда нас поддерживал и помогал нам! Всегда был с нами в радостные минуты!!! И мы искренне рады этому!!! А какие пироги всегда вкусные! ))))))
Вот здесь пишите ваши объявления то что вы хотите продать а стенку в группе превращать в доску объявлений как то не актуально.
Я думаю что каждый (покрайней мере почти) сталкивался с подобной ситуацией:
http://depositfiles.com/files/48x5af2q9 - ремонт и обслужевание четырех тактных двигателей(и еще там подробно разбирают движки)
Прывет Всем может кто знает какой номер должен бить на жеклерах под иглой и под подсосом на карбе К62Д мот юпитер 5 и может кто знает как правильна ригулирувать ево до етого стоял от К62И
Расскажите об этом моте. Знаю что на нем( моте )стоит какой то ограничитель- че за хрень? И правда что после снятия мот бегает под 280км/ч? Как по надежности? И такой вопросик: мот имеет воздушно- масленое охлаждение- летом та в городе , да и так на трассе перегревается?
я уже 12 лет за рулем мото.. но чет до сих пор боюсь с зади сидеть...(((
Есть люди хорошо разбирающиеся в фотошопе? Создать новую аватарку для этой группы.
