ненавижу пьяниц за рулем

Как вы относитесь к мотоцыклам в стиле ratbike?

Вообщем грабли такие: поменял крышку на вариаторе из за того что лопнул крепеж механизма кика. С новой крышкой кик работает как будто девушку завожу а не скут , все плавно и нежно :) Однако перестал заводиться со стартера :( методом научного тыка поотпускал верхние винты на крышке - стартер заводится. затянул - опять не заводится. Смазки напихал литола сколько возможно было во все трущиеся внутри о крышку части - все равно если ее затянуть стартер не фурычит, просто щелкает зажигание и все, даже на полоборота не раскручивает. Что делать будем ? Подождать пока все притрется и будет все ок, или дело в чем то другом ?

на moto18.ru есть и к68 и иков. какой лучше поставить на юпитер?

как увеличить мощность на восходовском движке и что для этого трубуется и какие запчасти

КАКОЙ ШЛЕМ ВЫБИРАЕШ ТЫ?

Девушки любят мото????

Подскажите пажалусто!,такая проблема у меня ИЖ Юпитер 2,Переберал двигатель,И решил поменять Коленовалы,Коленовалы то я нашел от 5 юпитера,А маховик от этих коленовалов не нашел,Вопрос можно ли поставить маховик от двоишных Коленовалов,всмысле по балансировке !?)

мне родители не разрешают, вот я думаю как их уговорить) не подскажите?

На чем ездим, или хотели бы ездить???

В молодую и развивающуюся мотошколу в Санкт-Петербурге требуется инструктор.

Основные обязанности - обучение вождению.

Гибкий график работы. Достойная зарплата.

Требования к инструктору:
1. Опыт вождения мотоцикла от 3х лет.
2. Опыт вождения машины.
3. Умение и желание находить общий язык с различными людьми
4. Умение объяснять материал
5. Заинтересованность в успехах учеников

Резюме отправлять на motoshkola-spb@yandex тчк ru

Надежный движог на YAMAHA R6 ???? или лучше на HONDA CBR600 ???

Хочу в середине мая преобести себе 250 кубовый мотоцикл. Просмотрел много, последнее время как то присмотрелся к 250 кубовому Кава ZZR. Подскажите какие слабые, и сильные стороны байка. И нет ли проблем с запчастями? Пожалуйста. Заранее спс

Я хочу понять почему нас так мало. Все быстренько зовем друзей!!!

Продаю мотоцикл Honda CB400 SF 92г. за 90000р. Возможен торг.
Очень хорошее техническое состояние.
полностью исправен. Тормозуха свежая, на масле накатано 2,5 тыс. км. (MOTUL)
износ резины 30%
ходовая, звезды, цепь, двигатель в идеале.
общий пробег 35000км, пробег по РФ 5000км (один сезон).
фото http://vkontakte.ru/album12602003_95549749

В предачу продаю байкерскую куртку IXS черную, с защитой локтей, спины, плечей, почти новая, за 5000р. (покупалась 2 года назад за 12тр.) позже фотки выложу.

Еще есть для комплекта :) шлем с синими рисунками б/у 1 сезон за 2.5тр.

Кто- нибудь попадал в аварии на своем байке?
Если да- сколько у вас ушло времени на физическое и моральное восстановление?

Замена глушителя — самый распространенный тюнинг мотоцикла. Трубу меняют все. Спортсмены — ради лишней пары лошадиных сил и сброшенных килограммов, стритфайтеры — для привлечения внимания водителей и прохожих-зрителей, истинные байкеры — чтобы удивить собратьев породистым звуком и полированным, как зеркало телескопа, хромом. Что хорошего и что плохого сулит замена выхлопной системы?..

Рынок тюнинговых выхлопных систем настолько обширен, что охватить его весь невозможно. На нем присутствуют как фирмы с именем, торгующие по всему миру, так и мелкие производители, работающие на местных рынках. Мировые гранды, такие как Akrapovic, Yoshimura, Arrow, могут предлагать несколько моделей глушителей и несколько типов коллекторов на один мотоцикл. Мелким и производителям дешевого “выпуска” сделать хороший выпускной коллектор не под силу, поэтому предложение зачастую ограничивается одним типом глушителя на мотоцикл. Но, правда, и разница в цене существенна: ''просто глушитель'' можно найти за 200 евро, “именитый” может потянуть и на 700. Разница в качестве изделия тоже есть. Дешевые глушители проигрывают в весе и могут рассыпаться на ходу, из них вылетают заклепки, лопаются крепления и так далее. В общем, на вкус и кошелек товарища нет, поэтому листайте каталоги и выбираете сами, что вам подходит. Выбрали, купили, а дальше?
Прикрутить новую трубу сможет практически каждый, это не сложно. Звук у мотоцикла станет приятным, как и ожидалось, а вот работа двигателя может измениться, причем, не в лучшую сторону. Вместо ожидаемой прибавки мощности появляются откровенные провалы в работе мотора. В чем же дело? Замена штатного глушителя на прямоточный, обладающий меньшим сопротивлением выхлопным газам, приводит к изменению количества воздуха, поступающего в двигатель. Соответственно нужно изменить и количество топлива, подаваемого системой питания.
Если мотоцикл карбюраторный, то к нему продаются наборы жиклеров и игл, которые перекалибруют карбюраторы под новый объем воздуха. Работа эта тонкая, жиклеров и положений игл возможно несколько и угадать идеальную комбинацию без приборов невозможно. “На глаз”, “на слух”, по цвету свечей и прочим признакам можно добиться только удовлетворительной работы двигателя во всем диапазоне оборотов, но настроить максимальную отдачу мотора не удастся. Для правильной настройки карбюраторов необходимы широкополосный лямбда-зонд и динамометрический стенд.
Если двигатель оборудован системой впрыска топлива, тогда вместе с глушителем необходимо купить топливный контроллер, например PowerCommander. Этот прибор изменяет длительность открытия топливных форсунок, в зависимости от оборотов и положения дроссельных заслонок. Подключить его к штатной проводке не очень сложно, но сам по себе прибор ничего не меняет. Для того, что бы он корректировал подачу топлива, необходимо ему в память загрузить карту корректировок. Карты обычно прилагаются на диске, да и в Интернете они общедоступны. Загрузили необходимую и можно кататься. Мороки значительно меньше, чем с карбюраторами. Но, как показывает практика, можно ''найти'' еще пару ''лошадок'', если на дино-стенде подкорректировать карту конкретно под ваш мотоцикл. Бывают случаи, когда карта прописана с ошибкой, и мотоцикл, на котором все установлено правильно, и программа загружена под эту выпускную, работает с провалом в каком-то диапазоне. В этом случае без широкополосной ''лямбды'' или дино-стенда это не исправить.
Сколько же сил реально добавляет установка прямоточного выпуска и настройка системы питания? Однозначный ответ дать нельзя. Можно судить по конкретным примерам. На R1 2004 года полный выхлоп Akrapovic добавил 16 л.с., а на СBR 1000RR полный выхлоп Arrow — всего 5 л.с.
Если все правильно настроено, то никаких отрицательных последствий тюнинг “выпуска” не имеет. Опасность представляет только неотрегулированная система питания: мало того, что ездить неприятно, так еще и есть риск повредить двигатель. Так что, господа, тюни

Кто знает достойное место в Питере, гда как можно скорее, дешевле и качественнее выправят восьмерку и яйтсо? Стремновато мне ездить стало уж, курсовая устойчивость - в полной заднице. Да и собственной заднице как-то не по себе.

Внимание новая тема "Мини-Чат"
1) Здесь можно ругаться матом
2) Здесь можно " Знакомиться , приветствовать друг друга, делиться новостями"
3) Нельзя " Угрожать друг другу"
4) Нельзя спамить
Спасибо за внимание!

ОБРАЗЕЦ

ВАШ ГОРОД

ВАША ГРУППА КРОВИ