Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Мотоциклы → Лучший карб для Юпитера? upd

Какой же, собственно, лучше?
P.S. Все лето отъездил на Йикове(вместо "подсоса" флажок нужно поднимать), но сегодня поставил старенький к65. Удивился, мот заработал ровнее)

Также вам может быть интересно:
* ГЛАВНАЯ: Покраска http://tuning-vaz.org/blog/moto/66835.html
* Правда о настроенном резонаторе http://tuning-vaz.org/blog/moto/66836.html
* ГЛАВНАЯ: БСЗ. НА ОПТИЧЕСКОМ ДАТЧИКЕ http://tuning-vaz.org/blog/moto/66837.html
* Самодельное противоугонное устройство на иж http://tuning-vaz.org/blog/moto/66838.html
* подойдет ли поршень от зид сова 175 на юпитер?? http://tuning-vaz.org/blog/moto/66839.html


Комментарии (331)
rss свернуть / развернуть
аааа спасибо)
свернуть ветку
Михаил, 2928CE правильно)
http://moto.w6.ru/motozid/dvigzid/34-karbjurator-jiko..
свернуть ветку
а ну да)
свернуть ветку
К68д лущше эконом клас
свернуть ветку
к 68 пекар с ним обороты быстрей набирает
свернуть ветку
Парни как на юпаке 2 карба отсинхронить? с чего начинать и чем заканчивать?
свернуть ветку
Александр, офигеный на юпак
свернуть ветку
самый лучший вариан это _ индийский карб РАССО!!! Экономия до 4 литров на 100 км. На холостых уверенно работает. Только после 140 км/ч бензина не хватает.
свернуть ветку
Almaz, после 140???? повеселил) он же на минчика шел такой карб на обьем 125 кубиков
свернуть ветку
ну да! зато супер экономичный
свернуть ветку
Ага,экономичный,но до 140 км/ч раскручивает двигатель,прикольно,спидометр наверное км на 30-40 пиздит:-) ?
свернуть ветку

ну ты наверное на юпаке ни сидел. Все реально. Это советский мотоцикл.
свернуть ветку
Вот именно что не сидел,а ездил и не мало...это же закон теор.механики-если хочешь получить энергию,надо где то потерять,другое дело найти что то оптимальное между скоростью и экономичностью
свернуть ветку
Almaz, спидометр поменяй. а то точно километров на 50 пи..дит. не реально просьто. на икове и к68 стока не пойдет
свернуть ветку
че! по твоему ижаки больше ста не могут что ли?
свернуть ветку
Женя, солидарен!!!
Стоковый новый иж больше 110 не тянет... никак... Это не спорт байк!
свернуть ветку
Almaz, могут но нужно уже доробатывать его, и двиг будет идти в разно! ну и не явно на карюбюраторе который расчитан на 125 кубов. нужно большое сечение диффузора для больших оборотов и короткий впуск для больших оборотов
свернуть ветку
Узлы и соеденения не расчитаны на брльшую скорость + полное отсутствме аэродинамики + и уже выше 100 ( по реальным показаниям ) начинаются проблемы с управляемостью!
свернуть ветку
Женя, "разнос" я вообще не считаю, т.к. это издивательство над техникой.
свернуть ветку
Андрей, согласен. это издевательство. убиваешь двиг за несколько дней когда он мог проходить несколько лет. да и рискуешь собой, т.к может че нить развалиться на ходу в двиге, т.к ты правильно говоришь что просто не расчитано. да и аэродинамика как у старого советсокго одежного шкафа
свернуть ветку
Женя, " т.к может че нить развалиться на ходу " в полне реально! И исход будет литальный.
свернуть ветку
спорить с вами смысла нету!! поставте РАССО летом в хорошую погду ! и выйдете на трасу увидете результат сразу! если вам конечно терять нечево!
свернуть ветку
бля пацаны вопрос? что будет лучше воткнуть 1 микуни на юпак с лк или 2 икова да и ваще что посоветуете мне нужна от карба мощность скорость просто микуни не очень охота с жиклерами ебаться
свернуть ветку
У меня к62 стоит, проблем нет, заводится заебись, на 100км около 6л уходит, ну это в зависимости от дороги
свернуть ветку
А какой уровень топлива должен быть в поплавковой камере К 68
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту:
Прямой эфир
Весь эфир
Блоги
Все блоги