Надыбала кодекс чести байкеров. Думаю, в нем есть спорные моменты. Жду ваше мнение.
Байкер не может ездить на мотоцикле из-за того, что это модно.
Байкер и байк - единое целое.
Байкер никогда не дает свой байк покататься. Для него это равносильно тому, чтобы дать попользоваться своей девушкой.
Ни когда, ни при каких условиях, байкер не может задеть честь клуба, движения, смысл культуры, стиля жизни.
Байкер обязан поддерживать байкерское движение.
Байкер и братство, неразделимы.
Байкер всегда обязан помочь брату на дороге.
Байкер должен знать устройство мотоцикла, разбираться в узлах и деталях.
Байкер не боится смерти, но он должен сделать все, чтобы ее предотвратить и не только для себя, но и для братьев.
Байкер не может знать страха, т.к. на дороге он приводит к смерти. Страх - враг байкера.
Байкер должен постоянно совершенствоваться в управлении и обращении с байком.
Байкер обязан пропагандировать своей образ жизни и просвещать всех, кто хочет жить также.
Байкер не может унижать и оказывать неуважение к начинающим.
Он должен всегда помочь новичкам овладеть всем тем, что знает сам.
Байкер не может обидеть женщину.
Байкер вне политики, политика байкера, свобода от политик.
Вопросы кодекса чести, решаются только на собраниях байкеров, и клубов.
Никогда не провоцировать драку. Вступать в драку только в крайней необходимости и только для защиты цветов, клуба, чести, женщины и жизненного принципа, и только после первого удара.
Байкер остается байкером всегда и везде.
Байкер ни когда, ни при каких условиях не скрывает свой образ жизни.
Байкер остается байкером всегда, независимо от времени года и природных условий, т.к. байкер - это не мимолетное увлечение, а смысл всей жизни.
Никогда, ни при каких условиях не суди других байкеров о выборе его байка. Байкер выбирает байк по своему вкусу и возможностям, это его решение, а решение байкера закон для байкеров.
Байкер никогда, ни при каких условиях не возьмет байк другого байкера, без разрешения. Но разрешение получить практически невозможно.
У байкера должен быть мотоцикл, иначе какой он байкер? Байкер всегда остается байкером, даже без мотоцикла. Если у байкера на данный момент нет мотоцикла, в силу не преодолимых обстоятельств, он обязан, стремится к тому чтобы байк, был.
Байкер всегда, обязан следовать кодексу чести байкеров.
Байкер и байк - единое целое.
Байкер никогда не дает свой байк покататься. Для него это равносильно тому, чтобы дать попользоваться своей девушкой.
Ни когда, ни при каких условиях, байкер не может задеть честь клуба, движения, смысл культуры, стиля жизни.
Байкер обязан поддерживать байкерское движение.
Байкер и братство, неразделимы.
Байкер всегда обязан помочь брату на дороге.
Байкер должен знать устройство мотоцикла, разбираться в узлах и деталях.
Байкер не боится смерти, но он должен сделать все, чтобы ее предотвратить и не только для себя, но и для братьев.
Байкер не может знать страха, т.к. на дороге он приводит к смерти. Страх - враг байкера.
Байкер должен постоянно совершенствоваться в управлении и обращении с байком.
Байкер обязан пропагандировать своей образ жизни и просвещать всех, кто хочет жить также.
Байкер не может унижать и оказывать неуважение к начинающим.
Он должен всегда помочь новичкам овладеть всем тем, что знает сам.
Байкер не может обидеть женщину.
Байкер вне политики, политика байкера, свобода от политик.
Вопросы кодекса чести, решаются только на собраниях байкеров, и клубов.
Никогда не провоцировать драку. Вступать в драку только в крайней необходимости и только для защиты цветов, клуба, чести, женщины и жизненного принципа, и только после первого удара.
Байкер остается байкером всегда и везде.
Байкер ни когда, ни при каких условиях не скрывает свой образ жизни.
Байкер остается байкером всегда, независимо от времени года и природных условий, т.к. байкер - это не мимолетное увлечение, а смысл всей жизни.
Никогда, ни при каких условиях не суди других байкеров о выборе его байка. Байкер выбирает байк по своему вкусу и возможностям, это его решение, а решение байкера закон для байкеров.
Байкер никогда, ни при каких условиях не возьмет байк другого байкера, без разрешения. Но разрешение получить практически невозможно.
У байкера должен быть мотоцикл, иначе какой он байкер? Байкер всегда остается байкером, даже без мотоцикла. Если у байкера на данный момент нет мотоцикла, в силу не преодолимых обстоятельств, он обязан, стремится к тому чтобы байк, был.
Байкер всегда, обязан следовать кодексу чести байкеров.
Нестыковка...
Тута немножчко неправильно, байкер никому и ничем не обязан. просто байкер который следует кодексу тот честный и хороший а кто не следует тот сраный байкер.
Еще мнение есть?
Сообщаю тем, кто не в курсе. Байкер никому ничего не должен, и никому ничем не обязан. Он просто либо есть, либо его нет. А о том какой он, судят по делам его. Но это никак невозможно загнать в рамки кодекса.
А по поводу этого текста, могу спорить по КАЖДОМУ пункту. Только первая часть пункта 4 соответствует правде. Байкер, он жить то начинает как байкер, только когда получает цвета клуба. До этого, это может быть кто угодно на мотоцикле, но в голове и душе, будет пробел. Пустышка. Это я вам говорю не потому, что всем нужно в клуб (всех просто не возьмут), а потому, что много видел разных людей. Много хороших, очень много. Пустота в душе у многих не заполнена ничем, и тяжко им. Есть много тех, у кого она и в душе и в голове забита помоями, дерьмом, дрянью всякой. Таких к сожалению большинство.
:-D
...
Игорь МалышевТолько
....первая часть пункта 4 соответствует правде. Байкер, он жить то начинает как байкер, только когда получает цвета клуба. До этого, это может быть кто угодно на мотоцикле, но в голове и душе, будет пробел. Пустышка...
А вот тут я с тобой не соглошусь и думаю не только я(а многих это еще и обидеть может).
Хочу напомнить,что первый раз на мотоцикл байкер садиться свободным,как сейчас модно говорить вольником.Но не клубным.Все клубники прошли через это и все пройдут.Из твоих слов получается,что в клуб принимают не байкеров,а уже потом делают из них байкеров.
Что бы быть байкером,нужно прежде всего быть человеком и не важно клубный ты или нет.Не кто не спорит,что существование байк-клубов это хорошо и даже необходимо,но и нельзя вот так говорить,что если у тебе нет цветов,ты не байкер.
И вообще байкер или не байкер может судить только дорога,а не люди.
С ув Black Jack
Не внимательно читал.
Или начал думать, лишнее.
Я перепроверил свой текст, к нему добавить нечего. Все есть как есть. А вот с тобой не соглашусь - нет цветов клуба, ты можешь быть кем угодно, называть себя как угодно, бывать где угодно, но ты пустышка, и тебе не доверяют. Ездят все, всюду и всегда. Но вот думают с кем,куда, к кому, зачем ездят, только те, кто имеет честь носить цвета.!!! Это уже извините, жизненный опыт. Выбирай себе товарищей, достойных себя, и если они считают, что ты достоин их, назови себя их братом. Остальные, есть остальные.
И как говорил Сергей Бодров - не брат ты мне.
Так и клубные не скажут брат, не понятно кому.
И по поводу тех, кто только начинает ездить, тоже не соглашусь. Во первых деление, на то, что кто то вольный, кто то не вольный - полный бред. Во вторых, первый раз, человек садится на мотоцикл полностью ебанутым созданием. И учится жить с ним и на нем, как дети ходить. Если они сразу не познают правды, о том, кто есть кто на дороге и по жизни, есть шанс, что познают они ее либо поздно, либо не успеть могут вовсе.