Теперь у нас открыта мастерская.
Дамы и господа, мальчишки и девчонки!
Велоклуб Iron Wheels открывает полноценную мастерскую. Теперь за скромное вознаграждение мы можем вам помочь с:
-изготовление, начиная с рам, рулей, вилок, заканчивая постройкой полноценного кастом байка;
-изготовление кожаных селел, кофров, грипсов;
-реставрация "антикварных" седел, перекраска кожи. реставрация кофров и проч. кожаных прибамбасов;
-ремонт велосипедов любого вида;
-порошковая окраска;
-техническое обслуживание, настройка всех узлов;
-лечение геморроя с планетарными втулками.
-заказ запчастей для тюнинга и кастома.
-велоэвакуатор.
Милости просим.
Тел.: 8-921-446-78-50. Дмитрий.
Велоклуб Iron Wheels открывает полноценную мастерскую. Теперь за скромное вознаграждение мы можем вам помочь с:
-изготовление, начиная с рам, рулей, вилок, заканчивая постройкой полноценного кастом байка;
-изготовление кожаных селел, кофров, грипсов;
-реставрация "антикварных" седел, перекраска кожи. реставрация кофров и проч. кожаных прибамбасов;
-ремонт велосипедов любого вида;
-порошковая окраска;
-техническое обслуживание, настройка всех узлов;
-лечение геморроя с планетарными втулками.
-заказ запчастей для тюнинга и кастома.
-велоэвакуатор.
Милости просим.
Тел.: 8-921-446-78-50. Дмитрий.
и подскажите, как запчасти у вас заказать, пожалуйста
нужен совет по строению амортизирующей вилки. саму вилку я креплю к раме на автомобильных шаровых. что касается амортизатора. делал на маятнику. но увы управлением не удовлетворен. кто что посоветует? я думал собрать чтото вроди двойного маятника где часть вилки с колесом будет амортизировать относительно нижней основной. незнаю как это называется. или будет лучше впаять амортизатор от обычного горного велосипеда
Что касается переднего тормоза лучше всего поставить роллерный тормоз. Купить его можно на сайте velobig.ru, установить у нас в мастерской.
не надо изобретать спрингер вилку. В интернете много чертежей разных видов и размеров. Не сосем понял как ты крепишь вилку через шаровые.
штыри можна соеденить какой то трубкой которая вариться к раме.
поскольку я делал все ради эксперемента. чисто узнать для себя как оно будет я не стал заморачиваться над тем чтоб они были сьемными. результатом был вполне удовлетворен. 2 года по самых ужасных дорогах. ламался руль. рвал цепи. умерли подшипники в колесах. не одноразово добавлял спицы в колеса. но шаровые краш тест прошли. они на мой взгляд были идеальным решением для вилки с таким уклоном
есле делать шаровые сьемными. нужно делать так чтоб штыри не стягивать друг к другу. руль будет крутьть слишком тяжко. вот почему я не стал возиться с креплениями и приварил их так.
на новом вело. дай бог есле начну. все буду делать заменяемым. акуратнум и красивым.
вот и леплю все как трушный кастом байкер из ховна )))
в результате. может и не самый стильный но нифига себе комфортный вел получается есле сделать спинку )))