Stunt - Стантрайдинг

Мотоциклы
Название происходит от английского слова Stunt - Трюк. Суть стантрайдинга — езда на заднем или переднем колесе мотоцикла или выполнение разных сложных или показательных трюков, в том числе стоя на месте. Стантрайдинг не является официальным видом мотоспорта, а существует именно как подвид фристайла.

Питбайк Стант - Stunt тоже, является одной из самых популярных дисциплин. Подходит любая территория с хорошим и ровным покрытием. Предполагаться выполнять трюки и основные фигуры высшего мотопилотажа. Рекомендуется использовать пеги и бугель.
  • Теги:
  • нет
68 комментариев
avatar
Без бугеля и усиленного подрамника советую даже и не начинать- перекозлив, отрывается не только пластик хвоста, но и бывает что подрамник целиком
avatar
привет всем.
Интересует нуждается ли питик в дороботке наклона карбюратора дабы в вилли уровень топлива не был кретичным?
и есть ли еще какие нить нюансы доработок?
avatar
насчет длительной езды в вилли не скажу, возможно не поступает бензин из бака при наклоне, но пока в поплавковой он есть- мотор работает нормально
avatar
существуют ли инжекторные модели питбайков?
avatar
поможите пожалста, дайте ссыль на инжекторный питик.
Спасибо :)
avatar
Есть ЭЛЕКТРО ПИТБАЙК! Ох Китайцы;)
avatar
Ребята подскажите пожалуйста, как называется штука которую приваривают сзади к питам, и где такую можно приобрести?
avatar
Это называется бугель.
avatar
а зачем пеги на пит? вот на бэм (bmx) они для скольжений по перилам) сомневаюсь что я затащу 80кг на метровую перилу в отличае от бэма)
avatar
Ты просто не в теме...
avatar
А как питы переносят масляное голодание при длительной езде в вилли? Система смазки то с мокрым картером...
avatar
А чертеж бугеля на Pitster Po ктони будь знает где достать можно??
avatar
при затяжном вилли 100% перестает поступать бензин и он тупо глохнет, проверенно лично.
avatar
Настраивай карб!
avatar
http://www.thsup.ru/cataloque/cataloquethsup/stanttun.. , самый грамотный , но в тоже время и дорогой стант тюнинг
avatar
собственно чтобы не закисать зимой без мотоцикла, и для веселухи прикупил этот аппарат... за зиму будет переделан под стант, летом использоваться для тренировок, тут буду выкладывать процесс превращения. пока все что успел сделать это отполировал впускной коллектор, отшлифовал каналы, поставил вместо штатного карба, здоровенную байду от 200 кубового байка, поднастроил смесь. теперь заводится с одного пинка в любую погоду, заметно увеличилась тяга. так как новый карб заметно больше старого, пришлось болгарочкой шлифануть фланец натяжителя ГРМ и сделать проставку на 2 см, для чего очень удачно подошел впускной фланец от Kawasaki ZXR 400. так же были вылечены все болячки этой модели, теперь задний тормоз тормозит как и должен.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.