Мотоциклы → Общие вопросы-39
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
Также вам может быть интересно:
* Какая у вас форма??? http://tuning-vaz.org/blog/moto/66555.html
* Кто какой вид велоспорта предпочитает? http://tuning-vaz.org/blog/moto/66556.html
* Разряды, достижения в Велоспорте! http://tuning-vaz.org/blog/moto/66557.html
* Ваш максимальный накат за тренировку!!! http://tuning-vaz.org/blog/moto/66558.html
* У кого какой вел? http://tuning-vaz.org/blog/moto/66559.html
- 0
- admin
- 11 мая 2016, 01:01
свернуть ветку
Что такое CREATE? (официальный текст)
"Английская компания CREATE создала беспрецендентный концепт городского велосипеда, сочетающий обескураживающую простоту форм с ошеломляющими цветами. Велосипед, на который оборачиваются и улыбаются прохожие. Велосипед, на котором можно поехать, на деловую встречу и вечеринку, вызывая одинаковое изумление. Велосипед, на котором ездят яппи и хиппи Лос-Анджелеса, Нью-Йорка и Лондона. Велосипед, который одним своим видом приносит хорошее настроение.
Это фиксед гир, который легко трансформируется в сингл-спид. Простота конструкции и удивительная легкость делает его максимально удобным в иcпользовании. Но, все-таки самым главным остается его безальтернативный дизайн, который никого не может оставить равнодушным."
Вы хотите покорять сердца девушек и быть в центре всеобщего внимания следующим летом? Хотите подчеркнуть свою индивидуальность и неповторимый стиль? Хотите сделать свою жизнь ярче и прекраснее? И при этом вы ХОТИТЕ ВЕЛОСИПЕД? Десять зайцев одним ударом - дизайнерский фиксед/синглспид ситибайк от английской компании CREATE!
Мы начинаем двухнедельный сбор заказов на поставку этих велосипедов (до 12 октября)! Для тех, кто решится раскрасить свою жизнь яркими красками, мы предлагаем выгодные условия заказа!
Как заказать?
1) Вы должны быть на 100% уверены, что хотите этот байк
2) Выбираете доступный для заказа цвет в этом альбоме http://vkontakte.ru/album-20693196_143456632
3) Оставляете заявку мне в личку или по любым контактам, указанным в группе. В заявке пожалуйста укажите цвет выбранного велосипеда и свой телефон
4) 12 октября мы проверяем еще раз наличие у поставщиков, после чего оповещаем Вас, и Вы оперативно вносите предоплату (не менее 70% от розничной цены)
5) Через полторы недели желанный байк будет у Вас!
Любые вопросы задавайте мне в личку!
Розничная цена велосипеда - 17000 р.
ВЫГОДА:
Всем заказавшим с полной предоплатой - скидка 10% (итого 15300 р.)! Кроме того, всем, кто решится на заказ до конца сентября - в подарок отличное дополнение к велосипеду: комплект дизайнерских фонариков KNOG http://vkontakte.ru/photo-20693196_265181696
Еще раз СРОК ПРИЕМА ЗАКАЗОВ: 12 октября
ЦЕНА СО СКИДКОЙ: 15300 р.
свернуть ветку
Нужны спицы 188мм и 186мм Есть ли такой эксклюзив?
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
Решается вопрос о последней поставке в этом году. На хеллрайд только что завезли Эклат 2011, что навело меня на мысль о еще одном заказе. Но время поджимает! Чтобы в новый год под вашей елкой лежали соблазнительные коробочки с новыми железками, решить нужно до субботы. Поэтому, если кто то хочет и имеет материальную возможность заказать что либо с хеллрайда, пишите мне незамедлительно!!! Напоминаю, что это освободит вас от расходов на доставку и уплаты банковских пошлин! Также не забывайте, что сейчас хеллрайд предоставляет шикарные скидки!
Короче, действуйте решительно и молниеносно!!!
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
Еще не в курсе про последнее нововведение вконтакта? Мне сейчас друг рассказал, что сейчас можно найти тех, кто знать|узнать|увидеть тех|найти тех}, кто был на Вашей страничке, сколько же людей было на моей! Если до сих пор не знаете, то вот держите #gosty2011
свернуть ветку
свернуть ветку
люди ктонито если может подсказать как связацо с организаторами этого всего буду очень благодарен. жду ответов....
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
Ни у кого нет актуальной информации?
свернуть ветку
Привет Всем! 22 августа Мотообъединение 7 ветров организует вторую совместно - ежегодную благотворительную акцию "Ветер дружбы". В программе: поездка в детский дом г.Воскресенск, покатушки с детьми на мотоциклах, поход в кинотеатр.После проведения акции выезд на природу с проведением конкурсов, рок-концерта,и т.п. Кто заинтересован - подробности по телефону: 89031461083 Лекс (президент объединения).
свернуть ветку
Делаю 300.000 вступив.ших в гру.ппу всего за 1 день . Контакты: http://vkontakte.ru/id104987924
свернуть ветку
Делаю 300.000 вступив.ших в гру.ппу всего за 1 день . Контакты: http://vkontakte.ru/id104987924
свернуть ветку
Делаю 300.000 вступив.ших в гру.ппу всего за 1 день . Контакты: http://vkontakte.ru/id104987924
свернуть ветку
Делаю 400.000 вступив.ших в гру.ппу всего за 1 день .Рассыл.ка приглаше.ний до 10 млн человек.Ниже цен нету.
Контакты: http://vkontakte.ru/id102277845
свернуть ветку
едет кто завтра в Аюту к Фаерам?
свернуть ветку
Кидаем данные, краткое описание, и координаты. Фото и цены приветствуется!!!
свернуть ветку
Общая информация.
Формируемая мотоциклистами колонна – источник повышенной опасности, прежде всего, для самих мотоциклистов. Движение каждого водителя в колонне ограничено находящимися рядом участниками колонны, следовательно, при возникновении непредвиденной ситуации, развитие событий будет зависеть от случайных величин. Чтобы максимально обезопасить движение и разработаны некоторые правила. Водитель, едущий в колонне, автоматически соглашается с данными правилами.
ПОЛНУЮ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА КАЖДОГО ВОДИТЕЛЯ, ЕДУЩЕГО В КОЛОННЕ, НЕСТ ОРГАНИЗАЦИЯ, Е СФОРМИРОВАВШАЯ. Поэтому просьба к водителям, принимающих участие в движении, соблюдать данные правила. Водители, несогласные с настоящими правилами или нарушившие их, отстраняются от движения в колонне. Надо уважать не только себя, но и тех кто вокруг. Ибо ТВОЯ СВОБОДА ЗАКАНЧИВАЕТСЯ ТАМ, ГДЕ НАЧИНАЕТСЯ СВОБОДА ДРУГОГО ЧЕЛОВЕКА.
Техническая информация.
- Движением колонны управляет «Ведущий». По усмотрению ведущего может быть выбран «Замыкающий», имеющий одинаковые права с «Ведущим». Решения «Ведущего» и «Замыкающего» не объясняются и изменению не подлежат.
- Все участники колонны обязаны иметь исправные фару ближнего света, тормозную систему и задний стоп-сигнал. Проверка оборудования производится во время построения колонны. Водитель мотоцикла с неисправным оборудованием может быть отстранен проверяющим от движения в колонне.
Правила движения в колонне.
- Движение в колонне организуется в основном в трех видах:
1) Гуськом или цепочкой (участники следуют один за другим в одном ряду на определенной безопасной дистанции 10-40 метров, чем выше скорость, тем больше расстояние).
2) В шахматном порядке (в два ряда. Расстояние до впереди едущего в ряду не менее 3-4 секунды, до ближайшего крайнего мотоцикла 1.5-2 сек.)
3) Колонна по двое (парами, два ряда мотоциклов). Расстояние до впереди и сзади едущих мотоциклов 5-30 метров, в зависимости от скорости движения колонны. Расстояние до бокового участника движения 1.5-3 метра.
Присоединившись к колонне, ты тем самым выражаешь свое согласие с тем, что теперь ты будешь следовать за «Ведущим», а прикрывать тебя сзади будет «Замыкающий». Ты соглашаешься "держать свое место в колонне" (то есть поддерживать необходимую дистанцию и двигаться в заданном порядке построения). Кроме того, ты принимаешь на себя обязательство соблюдать основное правило при движении в колонне: "избегать удара в идущий впереди тебя мотоцикл ".
Примерная скорость движения оглашается участникам колонны заранее «Ведущим», он и «Замыкающий» принимают решение в процессе движения, либо увеличивать либо уменьшать скорость.
Порядок, сформированный при первоначальном построении, сохраняется до конца движения. Если один из мотоциклов выбывает, на его место становится идущий сзади прямо за ним.
- Обгон и маневрирование между рядами – ЗАПРЕЩЕНЫ! Исключение составляет самовольная остановка водителя на обочине по техническим причинам.
- Водитель после остановки (по любым причинам) не занимает свое место, а продолжает движение в хвосте колонны в свободном ряду.
- Употребление алкоголя до и во время поездки – запрещены! «Ведущий» и «Замыкающий» колонны имеют право отстранить любого водителя от движения в колонне без объяснения причин. Претензии не принимаются.
- Прохождение светофоров. Ведущий волевым решением определяет время прохождения светофора. Если во время движения колонны цвет светофора сменяется на красный, движение не прекращается. О продолжении движения предупреждать звуковыми сигналами и жестами рук (относится к пассажирам).
По моему мнению (Splean), при организации большой мотоколонны обязательно должна быть машина сопровождения (патрульная ДПС или другая) с проблесковыми маяками, двигающаяся впереди и обеспечивающая свободный коридор для непрерывного движения всей колонны. В этом случае можно избежать непредусмотренных остановок (светофоры, опасные перекрестки, выезжающие автомобили).
- Автомашины сопровождения, двигающиеся за мотоколонной, прикрывают ее от обго
свернуть ветку
Идеально, когда в колонне есть спортбайки, водители которых имеют большой опыт и навыки езды в составе мотоколонны. Им можно поручить слежение за порядком в колонне. Так же им отводится роль в закрытии перекрестков. В отгоне автомобилистов (особенно наглых), пресекая их опасные действия в попытке обогнать или еще хуже пытающихся влезть в саму колонну.
Если вы любите ездить медленно или новичок в группе – лучше встать в начале колонны, если же вам по душе быстрая езда – вам будет комфортнее в хвосте. Неопытные мотоциклисты могут подумать, что ехать сзади проще, но реальность такова, что им необходимо держаться начала группы. Но если колонна большая, неопытных новичков желательно ставить в хвост как раз потому, что от них чаще всего можно ожидать создания аварийной ситуации. Будучи в хвосте, при падении они не потянут за собой всех остальных. Да и «Замыкающему» легче наблюдать за ними, делать для себя выводы об их навыках и потом, на остановках, давать им дружеские рекомендации на конкретных примерах.
Каждый участник колонны держит такую дистанцию до впереди идущего, которая позволила бы ему безопасно оттормозиться до ПОЛНОЙ остановки, если впереди идущий, например, внезапно падает или врезается в неподвижное препятствие. Первоочередная задача члена колонны - соблюдение дистанции до идущего перед тобой и стремление любыми средствами избежать с ним столкновения.
Каждый участник колонны следит не только за идущим впереди, но и за идущим сзади. Если задний отстает, необходимо отставать вместе с ним, не теряя его из виду. Если он остановился, тоже нужно остановиться. Идущий впереди сделает то же самое, и через километр-полтора вся колонна остановится.
Друг друга в колонне не обгонять! Иначе каждому приходится рассредоточивать внимание не только вперед, но и назад. Это также сужает свободу перестроения.
Отдельная тема при построении колонны, это выхлопы мотоциклов. Двухтактники, а также старая советская техника (не в обиду, конечно, я сам ИЖевод) Уралы, Днепры и т.п., бывает сифонят так, что позади едущим участникам мешают нормальному обзору дороги. Да и дышать всю дорогу выхлопами впереди едущего, я думаю не каждому по кайфу. Поэтому перед поездкой или в самом начале движения колонны, «Замыкающий» или «Механик» должны определить те мотоциклы, которые сильно дымят, и установить их либо в хвост колонны, либо (уж в крайнем случае, когда задымление сверх всяких норм) отстранить их от участия в движении (и обиды и злость здесь не применимы, так как это правила).
Далее. Во время поворотов старайтесь скруглять острые углы, ведь для кого-то может потребоваться больший радиус.
Крайне нежелательны любые замедления и ускорения в группе, все маневры, дающиеся вам так легко когда вы один, могут доставить группе массу проблем.
Движение колонной дает участникам определенные преимущества, но вместе с этим накладывает и некоторые новые обязанности. Каждый мотоциклист с опытом езды в колонне понимает, что принимать решения о том, где и когда изменять направление движения - исключительная прерогатива лидера колонны.
В конечном счете, не только «Ведущий» и «Замыкающий», но и ты сам отвечаешь за свою собственную безопасность.
Основополагающее правило члена мотоколонны: "НИКОГДА НЕ БЕЙ ИДУЩИЙ ВПЕРЕДИ ТЕБЯ МОТОЦИКЛ!"
Если в колонне ты находишься в роли рядового участника, а не ведущего или замыкающего, твоя основная задача - поддержание необходимой дистанции между тобой и идущим впереди тебя мотоциклом (station keeping). Учитывая, что внезапного развития аварийной ситуации наиболее вероятно ожидать именно спереди, мотоциклистам необходимо концентрировать свое внимание на дорожной обстановке впереди себя. Другими словами, опасно тратить слишком много времени на осмотр того, что происходит сзади в зеркала задн
свернуть ветку