Мотоциклы → Бортовой журнал ТМЗ 9.5.952 1992 г.
Приобрел себе мотоцикл. С документами все, но не переоформленный. Ну то пустяки, по месту я думаю трогать не будут. Но дело не в этом.
Решил я завести себе бортовой журнал, что бы хоть как то отчитоваться в проделанных работах. Прежде всего лично для себя. Ну и Вас попрошу отписываться если случайно загляните, я буду только рад!
Начнемс
Вот на фото этот самый мотоцикл после перегона домой и тщательной мойки.
Как говориться, мотоцикл заиграл новыми красками.
У хозяина он был в мазуте весь и полностью.
Да и еще дурацки наклейки. С крыла переднего содрал не задумываясь.
Решил я завести себе бортовой журнал, что бы хоть как то отчитоваться в проделанных работах. Прежде всего лично для себя. Ну и Вас попрошу отписываться если случайно загляните, я буду только рад!
Начнемс
Вот на фото этот самый мотоцикл после перегона домой и тщательной мойки.
Как говориться, мотоцикл заиграл новыми красками.
У хозяина он был в мазуте весь и полностью.
Да и еще дурацки наклейки. С крыла переднего содрал не задумываясь.
Также вам может быть интересно:
* Продажа деталей на мотоцикл http://tuning-vaz.org/blog/moto/66552.html
* Помогите плиз с советом http://tuning-vaz.org/blog/moto/66553.html
* Общие вопросы-39 http://tuning-vaz.org/blog/moto/66554.html
* Какая у вас форма??? http://tuning-vaz.org/blog/moto/66555.html
* Кто какой вид велоспорта предпочитает? http://tuning-vaz.org/blog/moto/66556.html
- 0
- Ivanesko_Soldatenko
- 11 ноября 2014, 17:39
свернуть ветку
свернуть ветку
Сорвал резьбу на шпильках , на лепистковом клапане куда крепится карбюратор. Бидапичаль .
Буквально только что здал в автосервис что бы нарезали новую резьбу и выточили новые шпильки.
Будут растачивать резьбу на 10. Была на 8. А шпильку вытачат с одной стороны на десять - она вкрутится в лк, а карбюратор будет крепиться резьбой на восемь.
В понедельник забирать.
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
Так вот все что можно с карбюратором переделал. Нефига. и рем комплекты не помогли.
Купил новый К65Г и все тоже самое. Либо не заводиться либо чуть поработает нестабильно , глохнет и потом хрен заведешь.
топливо поступает в карб. в цилиндр тоже.
Искра есть. Подключаю автомобильный батарейку.
Компрессия тоже есть хорошая.
Вообще не пойму куда смотреть =(
Буквально только что Чуть чуть по***ся с тулой и вот отпишусь о работе двигателся
Залил 20 грамм бензина в целиндр. Завелся, не с пол тычка но завелся. Работает хрен знает как. Если бы не работал ручкой газа заглох бы сразу. Газую типа набирает обороты потом не реагируя дальше на газ начинает глохнуть, опять работая газом снова нибирает обороты до определенного предела и как по сценарию не реагируя на газ начинает глохнуть и снова же работаю газом и он опять набирает обороты... Потом мне это надоело и есму тоже видимо. Заглохли кароче
Дальше выкручиваю свечу и вкручиваю другую. Завели опять. Работает Четко все на газ адекватно реагирует. Холостых нету нужно держать газ чуть более что бы не заглох. Вообщем прогреваю двигатель. Спустя минуты 3-5 откручиваю подпружинненый болт холостого хода на карбюраторе что отвечает за высоту заслонки дросельной. Но блин одной рукой держать газ, а второй крутит этот чертов болт неудобно както. Вообщем я чучуть в полоборота его открутил и мы заглохли.
Дальше не в какую не заводиться что ты ему не делай. блин не пойму в чем дело. Но только что же было все нормально. Вкручиваю ту свечу "неадекватную" . завел. Опять приходиться работать газом чтобы не заглохнуть. Но все равно глохнем. окей. Вкруичаем "адеватную" вообще не в какую не хочет заводитьбся. Я уже и опять бенз в цилиндр пшикнул со шприца. все равно ему пофиг. не заводиться...
свернуть ветку
- бензошланг "советских времен". Прошлый синийпрозрачный задубел на холоде и перегибаеться перекрывая доступ топлива. Доволен новым шлангом. Плотно сидит. Плюс два хомута по 2 гривны купил. Вообщем новъе =))
- воздушный фильтр. Компактный. С таким по пыльной дороге не погоняешь. Но в настройке ему нет замены. Естественно в скором времени поставлю родные чемоданы.
- две свечи.
Собрал все до кучи. Мотоцикл продул, с выключенным зажиганием прокачал раз 6-8. Включил зажигание. Завелся с полпинка. Но как в прошлый раз холостых нет и обороты набирает не стабильно т.е плохо реагирует на работу газом.
Буду искать человека что бы настроил дырчик, мне он не поддается =)
А шо вы хотели? Я не шарю. Но я честно пытался!!1!
свернуть ветку
Толи свечи хорошие фиг его знает. Осталось только настроить, жаль знакомых нету =(
И последний раз почемуто при открытой почти на всю дроселя в карб стреляет и в выхлопную поочередно. фиг пойму, раньше такого небыло.
Батя говорит это зажигание надо отрегулировать.
Посмотрим че к чему. Дома есть запасные контакты
свернуть ветку
Месяц уже без работы стоит.
Так же нашел лампу что бы ТОЧНО определить разрыв контактов. Надеюсь подойдет для этих целей такая.
свернуть ветку
А контакты что установленные, что запасные новые - фуфло новодельное. С такими угол уходит быстро. Правда альтернативы как бы нет :)
свернуть ветку
Я как бы в ожидании чуда. Единственное что меня смущает, так это то, что у меня сейчас тупо с контактов на катушку с конденсатором идет проводок, а от катушки силовой провод на свечу и все. Никаких там диностартеров и реле регуляторов =(
Но согласно схеме можно обойтись и без них. ездить тупо на АКБ.
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку