глушим выхлоп

Федор, федя,не морочь голову.у меня в углу валяется резонатор-едь,забирай

Я бы не морочил если бы это был 4т въбал бы давно прямоток и все

резонатор оставить а после него ставить прямоток или другую банку со скутера к примеру

Николай, Родная банка глушителя есть? Если есть, то ее можно доработать несколькими способами. Первый, сделать ее аля прямоток, если не понравится звук, то выходную трубку сделаешь Уже-звук изменится и заглушится(если еще учитывать тот факт, что банка под мотоциклом). На картинке вроде все видно. Автор сего гарантирует изменение звука как минимум на "прикольный". И еще кое-что, просто добавлю,а то мало ли, если у тебя НЕ штатная система очистки воздуха, то стоит подумать над возвращением ее и доработкой, она явл. первичным глушащим элементом данного мотоцикла.

Николай, второй способ : ничего не делать и просто проследить, чтобы крышечка банки глушителя ЗАКРЫВАЛА ХОРОШО то,что она должна закрывать( в противном случае работает как трактор)( можно подмотать асбеста или цемента для выхлопных труб машин и закрутить крышку до хорошего прилегания , но эти два варианта от вибрации не надежны, лучше использовать импортный герметик красного цвета в красном тюбике( ни названия не помню, ни фотки тюбика под рукой), с большим содержанием меди, он жаростойкий.На фото крышка "смотрит" прямо на тебя.

Николай, Третий приведу в виде цитаты без фото :"В глушителе рассверлил отверстия в перемычках до 12мм,затем на дырчатой трубе(к которой крышка крепится)пропилил 5-ти миллиметровым,круглым надфилем прорези до основания дырчатой перемычки,согнул стороны по пропилам наружу(наподобие швеллера)и молотком осадил ее вниз.Получилось подобие китайского фонарика.Теперь крышка глушителя не цепляет своим центром за пружину подножки,ведь труба за которую она крепилась теперь не выступает из глушителя,а утоплена в него.Позже хочу вырезать совсем центральную трубку до места приварки к ней дырчатой перегородки,а крышку заказать у токаря и крепить еее не одним болтом по центру,а 2-мя по бокам.Крышку потерял,подощла от жестяной банки из под детского питания(Импресс).Пришлось только проложить ее стеклотканью." Результат данного : "Итог таков-звук выхлопа уменьшился раза в полтора-два(теперь при езде по пустой ночной дороге на скорости 50-60 км/ч разговариваю с пассажиром не напрягая особо голос,при этом забрало шлема почти полностью закрыто(щель 5мм)."

Николай, Мне хватило второго способа, я мотолотком вколотил этот кусок трубы во внутрь, до разумного предела(чтобы крышка краями упиралась в торец дырки, на фото), хлопнул красного герметика по все длине окружности и прикрутил. Да, теперь не цепляется пружина центральной подножки. а звук... Со звуком случилось нечто, он стал нечто приятно-свитящим-пердящим. + в гараже можно было реально спокойно разговаривать, даже если обороты двигателя были увеличены за счет ручки газа.

Аль, отличная подборка!хорошие советы.....я думаю,родная система при ее обслуживании и своевременном,конечно,всегда работала качественно.

Николай, она врятли работала как надо с самого завода. Хотя кто знает, мой 94-го г/в попал мне в 2010-м с пердежом вместо выхлопа(крышка на банке была, но болталась как сопля). Сдается мне не зря ее так открывали( тюнеры такие тюнеры, блин), все дело в нагаре, из-за того,что масло было херовое, вернее может и было хорошее масло, а вот только лили в нее (по тем временам) в лучшем случае какой-нибудь автол.... Вот нагар накапливался и забивал выхлопную систему, в следствии чего терял мощу.

Аль, да...припоминаю первое т.о. своей ,свежекупленной тулы.наблюдалось такое-болт-мертвец.как он там держался?я заварил крышку нафиг и при т.о. разрезаю и чищу с цстановкой стекловаты

Николай, болт сам открутился?

Аль, нет,резьба на нем просто плакала ,а попытки плотно прикрутить крышку-не увенчались успехом.есть такая же на доноре.....можно всегда провести обслуживание и повесить....я хотел бы сделать свою выхлопную-заполнить все пространство под мотоциклом.благо-полуавтомат есть.хочется звук с приятными низами.соседи занимаются ремонтом выхлопных систем-подскажут

Николай, а не думаешь о защите картера, самой простой, от грязи, чтобы запонить все пространство под мотоциклом?

Аль, вот именно выхлопная и будет защитой-плоская ,как на иномарках-объема хватит,а сопротивление флейт можно просчитать....вообщем =буду делать.зима длинная

Николай, в точку как в целочку, зима такая, я уже запасся тех. лит-ом по 2т мотоциклам, хотя они врятли уже чем помогут...

Аль, ну....на иномарках такие выхлопные системы-лабиринт!все это заполняет полости под днищем.такие...."конфигурации".так что слепить плоскую выхлопную не так уж и сложно

Николай, чтож, могу пожелать только удачи, я собираюсь заморачиваться только по поводу нового резонатора(с родным после капиталки какие-то чудеса случились, да и потом, эта шайба между резонатором и патрубком-ну ее Фпень, да и сифонить у меня колено начало уже не по детски) и изготовление прямотока, куда его тянуть еще не знаю.

Аль, попробуй подобрать диаметр с автомобильных выхлопных в виде кольца,которое сплющивается кольцом на шпильках штанов.ну,в крайнем случае-асбестовый шнур.....а "гусь"на твоей страничке-мечта?

Николай, нееее,у меня каким-то чудом коллектор погнулся, теперь если натягивать резонатор на него то он ни в какую не достает до креплений на раме(примерно 2 см в верху,а внизу резонатор уехал вверх на столько же). Шайба не накручивается и не стыкуются трубки колена с банкой глушителя.

Аль, ..плохо

Николай, не то слово как, а после прочтения нескольких книг( в дополнении к моему мнению, когда появился мот., сразу обратил на это внимание) думаю лучше иметь НЕсборную выхлопную систему. К тому же, коллектор тяжел, колено резонатора из-за своих декоративных примочек весит прилично, т.е. много чего лишнего, сейчас можно все заменить. Вот лучше уж так, а все остальное родное задарю кому-нибудь, такие трубы дефицит.

подскажите а на какой модели стоит генератор тула 5.951или5.952

Николай, оба мотоцикла коплектовались диностартером. ДС-1

подскaжитe кaкой aкум можно постaвить нa тулу чтобы подходил

Николай, давай как во первых не засоряй обсуждения и за наболевшими вопросами лезь на стену. ВТорое: аккумуляторы лучше ставить как в мануале. Если не нравится мануальское решение проблемы, то ставь 12 В 10-11 А/ч