БиКсенон

фару не забудь под ксенон (кстати чтоб законно было). а то светить будет хуйпойми куда... а вобще корешь снаял в втыкса ксенон (американ тюнинг) со словами "в туман (утреняя дымка) нихуя не видно"

ФАРУ или ЛИНЗУ ? и вообще напи подробно что купить надо.я хотел на 5000

фара это отражатель+линза. а хромулька по умному, если память не изменет, называется обтекатель. так вот под штатный отражатель линзу под ксенон я не видел
а вобще поставь попробуй галогенку филипс+100%, сам юзаю осрам "найтбрекет" +100%. не жалуюсь. две лампы 1500руб, бывают по одной штуке в продаже. попробуй прежде чем заморачиваться с ксеноном.
у самого была мысль насчет ксенона. отговорили тем что не так сказочно уж и видно, + япы используют фару как баласт на рр (реле регулятор зарядки) и если стоит там 55/60 то не стоит менять, а также доглго ездить со сгоревшей лампочкой. рр перегревается и ... попандос баксов на 200 + месяц ожидания

Ps штатный отражатель тоже на галоген расчитан, кстати.
а пилить родную фару рука не поднялась бы)

вот еще http://www.youtube.com/watch?v=4f6tdWD6Rz0&featur..

http://www.youtube.com/watch?v=UQjscPav4MQ&featur..

Вот здесь реально все прочитаешь, а вообще эта переделка по моему субъективному мнению не сильно улучшает видимость. Очень много нюансов. У меня два мота, Драга с родной галогенкой и ТДМ-ка 850 с ксеноном(уже купил с установленным ксеноном старым владельцем). Кроме понтов я разницы не вижу. http://dragonsraceclub.forum2x2.ru/t114-topic

Должна быть специальная фара и линза для ксенона. Я сегодня много информации просмотрел. Нельзя просто выкрутить старую галогенку и установить ксенон. Вернее можно. Но это не то. Вот сайт где можно купить ПОЛНЫЙ комплект. И законно установить ксенон. Хоть в главное освещение, хоть в дополнительное, на дуги скажем. www.autobam.ru/service-types/28

За 13.500 можно купить 2 фары, за 4.500 биксенон и у них за 3.000 установить. Согласен, дороговато.

Хелп, други! Вчера воткнули на чесотку биксенон (продавался полным комплектом с фарой ,блоком розжига, проводами и пр.).Завожу-все ок, стоило тронуться-с чихами до 40-ка разгон, щелкаю третью передачу, начинаю глохнуть. Снимаю обе клеммы от фары, идущие на аккум-такая же беда (может одну клемму на массу надо)?В электрике я дуб, делали приятели. Несколько фактов, потенциально полезных в поиске решения: - не поставили некую коробочку из комплекта,подключаемую к новой фаре отдельным проводом-некуда ее воткнуть,ребята делают предположение,что через нее работает свет контур вокруг линзы - габарит, якобы на некот.мотах таковой штекер имеется.На чесотке только ближний и дальний же; - была замена провода заднего поворотника; -был установлен прикуриватель,через предохранитель; - блок розжига помещен под бак,потеснив моток штекеров; -при установке от новой фары две основные жилы воткнули в старый штекер с тремя мамами (была трехконтактная лампа),теперь одна мама свободна, на дальний свет переключатель и так срабатывает.Хочется найти решение.

В продолжение истории с моим биксеноном - полное извлечение из цепи не помогло, вернул на место штатную лампу, все работает нормально.Когда извлекал из-под бака блок розжига,обнаружил, что при его установке приятель сместил айрбокс (воздуховод) так, что над одной заслонкой карбов образовался зазор, и сам айрбокс в этом месте был мокрый.Могло ли это влиять на обогащение смеси и вышеописанный результат или заслонка дозирует подачу воздуха независимо от герметичности,так сказать?

Кто снимал, подскажите какая лампа у нас на Ближний-дальний стоит? ну или ксенон с какой лампой покупать H...? v-star 650 2007г.

H4

и нафига вам ксенон.у меня уже второй мот с ксеноном.чесно скажу ЕБОТА.не видать нихера как у еврея в жопе.а сменить заморачиваться не охота.

Сергей, спасибо..

Александр, че там менять? сдернул блоки и поставил Н4 галогенку. в большинстве случаев провода не режут а ставят на штатный цоколь

там блок цепляется через фишку.придется новую фишку мастерить.лень мне.