Всем привет! Подскажите стоит ли бояться пробегов в 40-50 тыс подыскивая б/у драгу? Про проблему с обгонной муфтой знаю, она меня не сильно страшит. Сколько должен проходить мотор без капитального вмешательства?
та хрен его знает... как ухаживали. та и капиталка - дороговато конечно но зато а выходе как нульцевый. а 40 тышь для любого японца при нормальном отношении не пробег
Всем здравия ! Вчера прокатился по трассе, просто для поднятия настроения. Решил ввалить малость. Бочто то более 165 не хочет ехать. Может ветровое стекло и кофры тормазят ? Но мзлишней вибрации , рева мотора не было. Мотор ровно без напряга крутил. Но конечно постоянно так ехать напряжно самому. На моей драге -1100 пробегу 36000км.. Многие хвалятся скоростью на литровой драге аж до 190-180, может лукавят ? Или мой не хочет ехать. За пробег до кап ремонта говорят что и по 150000км выхаживает. Будем посмотреть..... С уважением, дядя Вова.
Владимир, а ненадо против ветра ехать))) бензин ветер парусность(стекло) в горку/под горку. да и ваще 165 -это докуя, сдувает. некомфортно. более 140 уже очь некомфортно без аэродинамического обвеса
Сергей, вы правы.Не надо с такой скоростью ездить. Просто на чоперском форуме многие рассказывают что их драги 1100 ездят шибко быстро. Конечно стекло + большие кофры должны тормозить мотик.
Почему Вы все думаете, что стекло создает сопротивление ветру? Водитель по габаритам больше стекла, кроме того он еще и сидит под 90 градусов. Так кто создает большее сопротивление?
Владимир, наоборот со стеклом легче. тело пилота в аэродинамической тени получается. легче. чем болеьше аэродинамического обвеса впереди тем легче ехать ) ну можно накрутить качество смеси. залить качественный бенз. хорошая дорог, безветряный день, правильное давление в шинах,да и после 120-140 она медленно набирает. ну и плюс ухоженость/уваленость каждого конкретного экземпляра. всежесть воздушного фильтра/свечей тож будет влиять на скорость кстати
Вчера мне мозг правили на счет скорости и вообще на счет драги 1100. Все, сомнений более нету.Мифы развеяны . ребята по полочкам разложили на что способен этот мот и чего не следует от него ждать. Действительно мотоцыкл этот один из лучших в мире. Влюбился в него как пацан в девку красную ..........
Сергей, 175... а разметка до 180... один фиг без бвеса сдувает уже на 150-160 жестко... уже хочется скинуть. а у меня ножки зеркал двойные - так воют падлы......)))
после 180 еще одно деление, 190 получается. Разгонялся по хорошей дороге 170 с небольшим, идет нормально, по ощущениям мог и дальше разгоняться. пробег 35 тыс
С уважением, дядя Вова.
Водитель по габаритам больше стекла, кроме того он еще и сидит под 90 градусов. Так кто создает большее сопротивление?