хочу купить драгу 400 в салоне.. подскажите пожалуйста на что обратить внимание что бы милые продавцы не подсунули какую нибудь шляпу.)) заранее спасибо.
Ну, прежде имеет смысл поискать следы аварий. Затесы понизу глушака, на подножках, вмятины на передней части рамы (под рулевой колонкой). Посмотри движок снизу, он выступает ниже рамы и им частенько цепляют всякие бордюры, следы пайки скажут, что там текло масло.
Статья конечно занимательная, но скорее умозрительно. Т.к. описывает неисправности оппозитов. Да и совет сунуть палец вместо свечи представляется весьма сомнительным...
следы аварии это хорошо, но не забудь уделить внимание резине, тормозному диску, посмотри в манах допустимый износ, колодки тормозные. так для затравки, тормозной диск стоит 7-9 т.р.
Виталий, не оставляет ощущение сюрреалистичности происходящего. Никому ничего не надо. 5 лет мы все вместе копили знания и опыт, который никто не хочет использовать. Лично я шел именно по этим ссылкам, поэтому они теперь здесь.
извините что создал тему не в "тему" просто я читал ссылку на покупку бу мотоцикла но там все приблезительно и нет ничего конкретного ."обратите внимание на резину" вопрос ..как? обратите внимание на износ тормозного диска ... как? да и у драги может есть какие то особенности ( а у каждой техники они есть) на что обязательно нужно обратить внимание... вот по этому я и обратился за помошью к ко всем надеясь на понимание и отзывчивость.... мне много дают советов даже такие как " наиди опытного драговода и пускай он посмотрит" , а если его нет? город с населением 35000 человек не имеет не одного такого... вот по этому я и создал такую тему...еще раз простите если она кому то показалась не очень корректной для размещения в группе... сорри..
да нет федор может он и не особенный.. но для меня человека в не знающего и не видевшего его в живую любая инфа на вес золота..у нас в городе нет даже не одной мастерской по мотам.. вот и стараюсь узнать по больше.. а нужна инфа для того что бы выбрать именно то что нужно а не то что тебе (мне) пытаются втюхать увидив в тебе (во мне) откровенного лоха.. да и финансами я не обременен особо и мот ( по сути мечта) хочется выбрать нормальный а не разачароватся потом.. а ссылки деиствительно очень полезные (особенно ebay).. огромное спасибо тем кто их здесь разместил.узнал в них много нового о чем даже и подумать не мог..спасибо.
Евгений, ну износ торм. диска и резины штангенциркулем измерить можно... ) и не говорите что это глупо)) да и собственно если вы не понимаете в мото или вообще технике и некому помочь, то сложно представить, что вы определите там) кроме износов расходников... недешевых кстати. там больше слушать надо как он работает. ) извините если чем мог обидеть. реальность сурова :) удачи в выборе.
Ну вообще Федор прав, я так же по таким же ссылкам выбирал Драгу. Смотри на наличие повреждений, чтобы все детали были симметричны друг друга. Если есть возможность, то измерь компрессию в движке, она должны быть одинаковая, не менее 9 единиц. В группе есть ссылка на русский мануал по ремонту, стоит 1200 руб. Советую заказать, с ним ремонт и ТО будет простым и легким. Если с деньгами туго, то ищи с нужным тебе обвесом уже.
Виталий, ты конечно извини, но где на драгу НЕ ДЕШЕВЫЕ расходники?????и мерить штангелем тормозной диск и резину ....... ну тогда парни флаг в руки и барабан на шею, резина от 2500, диск тормозной 1500, колодки от 600 до 1400, фильтра от 150 до 550, если это дорого , то купи урал!!!!! )))))) юзаю драгу 3 сезона НИХЕРА это не дорогой мот, если правильно ездить все вовремя обслуживать и следить за ним, да кстати продаю свою 650ку
Евгений , первое что советую бери тот байк который "на тебя смотрит" аккуратный и ухоженный мот видно на самом деле сразу. следы на раме движке итп все это хорошо конечно но есть но-свой я "ложил "два раза и кроме замены ручек зеркал и люстры ничего не показывает что байк лежал (по мне правда видно)))))) если мот ездил никогда не поверю что его ниразу не притирали и не роняли - да для успокоения души просмотреть раму ,сварные швы итп стоит конечно, колодки и резина все это на самом деле мелочи -слушай как работает мотор.с 400 могут возникнуть проблемы с запчастями по двигателю(внутреяпонская модель и мое субьективное мнение) а вообще советую брать 1100- главное с головой дружить а вкататься в него не так и сложно , ну и не возникнет желание недели через три его сменить потому что не едет.
Плохо ищите парни, с нужными людьми надо общаться, и не искать все у офицалов, резина ха 2500 ге миф это самый эконом вариант, китай но на пару сезонов хватает главное не требовать от нее многого.
Не спорю но все расходники примерно в одну цену, а продавцы накручивают сколько хотят, надо знать где брать!!! Ну а резина дело каждого, кому что это не спорт, но и на г тоже не айсман кататься, каждому свое
Да и совет сунуть палец вместо свечи представляется весьма сомнительным...
ссылка полезная, пусть будет)
да и собственно если вы не понимаете в мото или вообще технике и некому помочь, то сложно представить, что вы определите там) кроме износов расходников... недешевых кстати. там больше слушать надо как он работает. )
извините если чем мог обидеть. реальность сурова :) удачи в выборе.