Федор, во спасибо, ее и возьму)))) я про чесотки спросил)

650 будет легче продать, дороже, если чуток подшаманишь, а на 400 спрос меньше всегда будет. Смотри по состоянию. Я когда себе мотоцикл выбирал - мне на всех форумах говорили, что 650 - это овощь, бери 1100, однако я на 650 ездил на юг - 110 идет на раз, грузовики какие хотел - обогнал. Вообщем если есть возможность - бери с запасом. А нет - то и не обламывайся. Оба мотоцикла просты как молоток.

с точки зрения продать, 400 по моему выгоднее, 650 стоят почти как литр а по сути чесотка, оттого и продаются хуже, это из того что я заметил выбирая мотоцикл. А вообще, это 1347-я тема в интернетах, и резюме каждой из них - неебите голову, берите 1100, если конечно денег хватает.
На моей 1100 друзья, ни разу не сидевшие на мотоцикле, катаются по территории базы, тихо, аккуратно, справляются.

Действительно. Что, что , а 400-ку продать намного легче 650-ки.

Если 650 стоит как 400, то по итогу ее можно продать дороже, а 400 сколько не шамань, она дороже 120 тысяч нафиг не сдалась!

Зайди посмотри сколько чесоки стоят. Народ уже без зазрения совести по 180 руб. выставляет. И покупает очень много народу. Я чесотку продал за 150 тыс, 2 года назад. Чуть с руками не оторвали! А за 120-это дрова, что в альбоме "профессиАнальный тюнинг".

Человек, вы новичок видимо. Чоппер - это не спортбайк. ТО что самые красивые и кастомные из всех драг это часотки, это факт. И просить по 140-160 тыс. за часотку в кастомном виде (траверсы, вынос, выхлоп, тюнинг) совсем незазорно.

Сергей, согласен. Я вообще считаю, что лучше взять 400 в конфетном виде, с прямотоком и прочими плюшками, чем взять сток 650.

Можно и за 650 280 тысяч просить, однако это не говорит о том, что она тех денег стоит.

Человек, стоит. Вот моя часотка. У меня в моем городе на нее уже есть покупатель за 150 тыс.

А что не купил еще?

Хромулек можно и на урал навешать, однако харлее он от этого не станет.

Человек, в смысле? Она моя, и продавать не собираюсь. А хромульки на урале тоже денег стоят.

Так при чем здесь тогда покупатель? Мне вася по пьянке может сказать что за миллион мой ижак заберет, однако это не говорит о том, что в итоге так оно и будет.
Хромульки делают японский чоппер - японским чоппером. Как ты его не кастомь, а сущность останется одна. Я хоть харлеевского каталожного тюнингу на свою 650 налеплю, а рисомолка, она рисомолка.

Человек, Разница в том, что мне не по пьянке, а через моего дилера, который мне мот привез, было предложение. Это первое. Второе - если у тебя 650, то ты очевидный факт не признаешь - а он в том, что 650-ка, это не рыба и не мясо. Ездит чуть быстрее 400-ки, но до литра даже близко не. Далее спорить не собираюсь.

Человек, ты же сам написал ,что подшаманить и дороже продать.А теперь пишешь ,что сколько не вешай-все равно рисомолка.Ты уж определись! Кстати,а че сам то на рисомолке гоняешь?Первый мот нибось, а ты заочно решил стать пробитым xарлеистом.Ездил xoть на "легенде" чтобы о рисомолкаx выводы делать, или терминатора посмотрел?

Подшаманить - не приукрасить. У всех вкусы разные, можно так приукрасить, что потом вообще не продашь. В том году на авто ру продавали Драгу 1100 под лютый чоппер заделанную. Так вот начинали с 300, а в итоге, видать за 150 с трудом слили ее. Подчинить, где помято - подогнуть, подкрасить толково, наполиролить и вот. А из каталога добра блестящего набрать - это не подшаманить. А по поводу рисомолок - есть деньги на рисомолку - езжу на рисомолке, были деньги на ижа - ездил на иже, будут деньги на харлей - куплю харлей. Может харлей и "Ломучее говно", но это Харлей. Мотоциклов много - харлей один.

всем спасибо) решил взять 400-ку на сезон, а в сл. году лучше на литр сменю.

Удачи!

Добро блестящее из каталога - желание человека сделать из байка конфетку (иногда правда эффект обратный). Практически никогда не вернешь денег. вложенных в тюнинг байка. Есть просто лимит. 650 ка круизер например в Украине - от 5500 до 8500. Все зависит от года, пробега, доп. оборудования. Но в цену не включишь каждый хром кусок((((

Андрей, скажи пожалуйста, где можно заказать такие траверсы?и как работает вилка при таком угле??

Der, траверсы родные, японские. Делает их фирма американ драгерс - можно погуглить, через переводчик. НО для такого угла придется вилку также удлинять. В целом, отрабатывает нормально - при более прямом, конечно, было бы лучше, но и так тоже достаточно, по рукам не бьет.

Вообще, всем советую удлинять базу - у нас все таки чопперы. С удлиненной базой смотрится гораздо круче, ездится почти также.

Андрей, Согласен! спасибо за инфу)

Андрей, http://japan.webike.net/YAMAHA/DRAGSTAR+400/Suspensio.. насколько я понял это оно.Скажи какой у тебя угол, чтоб я ориентировался.И еще вопрос, как удлинняется вилка?

+1, как удлиняется вилка?

http://japan.webike.net/products/2098786.html -?