Заблокировалось переднее колесо

Хочу поделиться случаем, произошедшем с мной в сентябре этого года.
Может быть кому-то будет полезно.
Ехали колонной под Хельсинки. День, температура по 20 градусов. Сухо.
У меня V-Star 650. К тому времени проехал я на нем около 10 тыс. км.
Ехали довольно быстро, опаздывали. Я обычно так не езжу.
Тронулись от светофора, быстро разгоняемся. Метров через 100, впереди идущий байк стал неожиданно тормозить. Я с переключаюсь с разгона на торможение. Причем до дури ручку не давил, т.к расстояние остановится было. Ребята говорят скорость было под 40-50 км, мне показалось больше. Переднее колесо блокируется и уходит резко вниз и вправо. Левая нога оказывается под мотом, выворачивает левую ступню назад, ломаю малую берцовую кость. Два месяца на костылях, пока ... .
Прошу ребят осмотреть асфальт. Говорят чистый ровный финский асфальт. Спереди у меня стоит Metzeler MARATHON с протектором 5 мм 2008 года производства, но на ощупь мягкая. Плюс армированный шланг. Резиновый шланг не нравился слишком большим ходом рычага и каким-то не равномерным усилием при сильном торможении. Но заблокировать переднее колесо на сухом, чистом асфальте у меня раньше НЕ получалось. Специально тренировался.
Думаю произошло то, что описывает Ник Йенач в свой книге:
" ... Тормозить надо так же - сначала несильно, чтобы переместить вес вперед, сжать переднюю вилку и загрузить переднюю шину. После этого можно тормозить решительнее. Без начального подтормаживания перемещение веса будет слишком резким. А если сжать тормоза слишком резко и агрессивно, переднее колесо сорвет в юз прежде, чем вес успеет переместиться вперед и загрузть его. Юз переднего колеса почти всегда приводит к падению. Итак, запомните: сперва перемещаем вес вперед, потом тормозим. ..."

Не уверен ,что я способен в стрессовой ситуации так тормозить. Поэтому следующий мот будет видимо с ABS плюс добровольная медицинская страховка :) .

Спасибо, что дочитали до конца.