просто большая температура, поэтому иногда ее обматывают тепловой изоляцией, пожелтение естественный процесс.

банальный перегрев, возможно изза непрапвильной настройки смеси в карбюраторе,, труба бывает не только желтеет , она фиолетовая просто становится,, вобщем при правильной настройке двигателя такого наблюдаться не должно.

так и должно быть! воздушное охлождение некто не отменял. у меня труба от переднего целиндра начинается с сине-фиолетого цвета

а у меня она новая и за сезон ежеднвной эксплуатации цвет не поменяла почемуто...

спасибо всем кто откликнулся правда я так и не знаю лезь мне такс казать в карбы или нет...? мотык прошел 7000 миль я первый хозяин после американца работает идеально ни малейшего намека на провал как на холостом ходу так и при езде подрывает мама не горюй заливаю бензин только премиум класса. свечи поменял в прошлом году периодически выкручивал проверял состояние они чистые имеют прекрасный рабочий вид,, не то что бы меня напрягала эта небольшая желтизна просто не хотелось бы что бы это переросло в какую то более серьезную проблему...

Это врожденная болезнь всех драгстаров. Не лечится. Карбюраторы трогать не надо.

бывает..когда заслонкой пользуешься..топливо догорает в трубах.

Не мучь технику и мозг!!!!!!!!!! Это нормально!!! смотри фоты в альбоме,так у всех драг, ну или всем к "карбюраторщику" надо :) !

У меня тоже пожелтела((( после того как просверлил глушаки((( видимо смесь надо настраивать.

это нормально. это от темпереатуры. у меня еще был просто нагар пыили или грязи. ойкой и пр не оттиралось. цыет желтоватый. протер растворителем по горяцей трубе- желтизны поубавилось, хром не пострадал.

Труба желтеет от того, что когда она нагретая, на нее попадает вода. После этого металл желтеет. Так написано в руководстве по эксплуатации.