Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Мотоциклы → Помогите определится!!!

Хочу весной взять драгу,но...Это будет первый мотоцикл!Мне нужен мотоцикл для неторопливых поездок по городу,иногда в дальняк.Есть два варианта,либо взять 400 а через год продать и купить 1100 или взять 650 и остановится на нем.Очень важно чтоб моц не был прожорлив.и вот я сомневаюсь как сделать.Либо взять 650 и остановится на нем.либо потом купить литр+.
Главный вопрос...устроит ли 650 кубов, человека который хочет относительно не дорого путешествовать и не гонится за скоростью или полюбому захочу побольше?

Также вам может быть интересно:
* трубы XVS 1100 http://tuning-vaz.org/blog/moto/66380.html
* Присмотрел тут Drag Star 400.. посмотрите, подскажите на что обратить внимание.. http://tuning-vaz.org/blog/moto/66381.html
* Хруст при переключении с первой на вторую 400 http://tuning-vaz.org/blog/moto/66382.html
* Задний аморт http://tuning-vaz.org/blog/moto/66383.html
* Шины http://tuning-vaz.org/blog/moto/66384.html


Комментарии (14)
rss свернуть / развернуть
жду ваших советов)
свернуть ветку
расход 650-ки и 1100 будет разнится в 1литр на сотню. А иногда и будет сравниваться. Там где 650 придется покрутить (уклоны, обгоны) 1100 будет ехать на розслабоне. Я изучал данный вопрос, общался людьми которые ездили сначала на 650 а потом на 1100. В качестве своей первой ямахи все-таки буду брать 1100. Главная разница то это цена...1100 на порядок дороже 650 и почти вдвое дороже 400. Но все зависит от года и состояния.
свернуть ветку
Возьми 400, а через пару лет 1100. Не пожалеешь.
Или сразу бери 1100, если не боишься. Хотя, для первого, я бы литр брать побоялся.
свернуть ветку
да, верно. У меня есть опыт вождения правда на совке от 125 до 650кубов. Но в качестве первого мота 1100 нге взял бы - стремно. Лучше в натуре возьми 400 а потом сразу литр...
свернуть ветку
650ку не советую при наличии возможности купить литр, или купит/продать 400 и поменять на 1100. 650 не намного дешевле (а бывет и дороже 1100) а таки 650 это всетаки 400тка увеличеного обьема, а 1100й немного дораблотан (тормоза как минимум). 90й год рождения? 20 лет? бери на сезон 400. любые жигули со светофора порвешь по любому, а перекрутить газульку чтоб опасно стало не должно паолучится.
свернуть ветку
Макс, вопрос еще в том, сколько в тебе росту- весу. мне в принципе с ростом 180 весом 85 400ки хватало два сезона (если рост у тя больше то на нем тесновато будет). в одно жало приемлемо катится. вдыоем тяжео. про 650 нет особо смысла. дороже и почти так же едет. через пару лет на 1100 пересядешь.
сразу 1100- черевато- и дороже, и тяжелее и мотор не прошает ошибок. . недай бог что
свернуть ветку
186 рост. под 80 вес. Кататься люблю с женой (170*55) на дальняк. На 400ке вдвоем выглядим как медеведи на мотоцикле ...смешно...
свернуть ветку
так по размерам 400 и 1100 практически не отличаются. там дуквально 2-3 см габаритов
свернуть ветку
1100 масивнее намного...
свернуть ветку
Сергей, у меня и 400 и 1100 стоят рядом, и скажу авторитетно- весьма сильна разница в посадке и габаритах. Рулятся по разному обсалютно.
свернуть ветку
Ой, Макс, сори. Тему то не ты поднял. Соответственно про массагабаритныехарактеристики не к тебе вопрос)
свернуть ветку
ну может быть. на 400ке не сидел, только мануал читал.
свернуть ветку
Всем очень большое спасибо!!!!!!!!!!)
свернуть ветку
Возможно я иуда, но позволю предложить вариант. Исходя из твоих критериев могу предложить интрудер с800. Едет на порядок веселее 650-ки. Жрет мало. Динамики хватает и на трассе и в городе. Для неторопливых поездок тебе его хватит очень надолго.
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту:
Прямой эфир
Весь эфир
Блоги
Все блоги