ДРАГА плюсы и минусы

Мотоциклы
Здарово мужики, с лет 18 начал мечтать о мотоцикле, долго копил и купил..... машину :( , поддался на уговоры близких, - Зачем тебе этот мот, это боловство и т.д и т.п. . Потом долго жалел, прошло 10 лет, а мечта жива, не выдержал послал всех к черту и занял у банка бабки, не много, но их хватит на нормальную подержаную 650-ку. Долго выбирал и в итоге остановился на YAMAHA DRAG STAR 650 или в простонародье Драга, хотелось бы узнать мнения экспертов об этом моте, его плюсы и минусы.

54 комментария
avatar
рост у вас молодой человек сколько? если больше 180 то будет тесновато, или есдить так или ставить тюненгвыносы на пеальки
avatar
Левон, Рост 170, как бы не пришлось на уменьшение тюнить :)
avatar
Вот еще хотел пинтересоваться на счет модификации, хочу Драгу в классическом стиле с большими крыльями.... , у нас в Курске таких на продажу не выставляют, решил взять под зазаз, объяснил пареньку что конкретно я хочу , но чувствую он меня не понял, подскажите модификацию сей Драги
avatar
Александр, не придется. будет удобно и комфортно)
avatar
буква А должна быть в названии у аппарата классического если с европы он или жмерики
avatar
Александр, Classic (Custom - с узким передним колесом)
avatar
Федор, Спасибо, будем знать
avatar
кастом по мимо узкого пнреднего колеса большего радиуса более тонкое и маленькое переднее крыло, менеьшего размера поворотники и на вилку одеты стаканы(кажется значительно массивне)
avatar
Продай рубаху- купи Ямаху!!!!
avatar
650 не намного шустрее 400, разве что на трассе чуть лучше на обгонах...
я считаю, что чоппер, меньше литра это балловство, но это естественно сугобо мое личное мнение, не ругайтесь=)
avatar
Николай, Литровый чоп дороже стоит, для чоппера важнее же не скорость, есть возможность купить литровый спорт, я нетак давно на нем катался и понял что не мое, вот есть такое чувство что если куплю пизда мне, тише едишь дальше будешь :)
avatar
литровый чоп прет как танк а не летит как пуля, у меня часотка, купил на первый-второй сезон, надеюсь в следушем году сесть на 1100
avatar
езжу на литрсотой второй сезон.
хороший аппарат, в целом, но:
1) вечная "болезнь" драгстрара - обгоная муфта. лечится не сложно, путем замены муфты на новую, НО: стоит кит-комплект для замены в среднем от 20 труб
2) на некоторых подглючивает электрика (в частности на 1100 кастомах - датчик масла). не критично, но неприятно.
3) Минимальный дорожный просвет -проехать можно, конечно, но на разбитой дороге приходится осторожничать.
в остальном аппарат более чем приятный - езжу и радуюсь.
avatar
я вчера по сельской местности поездил, честно сказать, опасно, всю жизнь на совкоциклах проездил, а тут оборотистый аппарат и наебнуться очень просто, а так вещь очень отличная))
avatar
Александр, литр нужен для уверенности на трассе, ездить и на нем можно медленно
avatar
Николай, на литровом обгонять намного проще наверное))
avatar
Андрей, без сомнения, а в городе и "чесотки" хватит конечно.
avatar
Левон, понравилось выражение - "литровый чоп прет как танк а не летит как пуля"
возьму на заметку.
avatar
Николай, а про тормоза могу сказать- как будто тормозной парашут открылся, очень чуткие и эфективеые
avatar
Николай, тоже верно, как говорится, большому кораблю, большой айсберг))
avatar
Датчика топлива не хватает, а так чудная машина!!!
avatar
как эт нехватает? на аппарате 2003 года стоит.
avatar
у меня 2005... датчика топлива нет
avatar
классик? мотор сколько? 1100?
avatar
У мну 1100, 2004 год, Сильверадо - датчика нет

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.