нет смысла... бери сразу классик

вполне реально перевесить крылья но вопрос денег и времени. Придется докупать и т.д. Если намутить классик сразу дороже значительно то моджно ввязаться найдя предварительно где заказать крылья

если ты любитель изрядно переделывать мот под себя таким каким хочешь видеть его ты. будет стоить хороших денег тем более что учесть у нас в России мало внимания уделяется чопперам достать все не так уж и просто (если конечно не заказывать из США Японии т тд но это выходит дороговато) поэтому если все же классику заводскую брать бери ее и не мучийся а дальше разберешься что тебе нужно

всем огромное спасибо =) Думаю пойдет и просто четверка, а вот если все понравится то в будущем 1100 полюбас классик.

у меня сейчас 400ка это первый мой мотоцикл из класса круизер я им очень доволен считай мот 230 кг с бензом и тд и я в экипе где то 105 разгоняется неплохо тормозит вобще суперски в повороты входим отлично слушается . не капризный в общем я ваще доволен:)

Да я прокатился, ощущения и впечатления до сих пор держут =)

:) покупай его становись братом семейства драговодов:)

Уважаемые, драговоды! Недавно сам пересел с ИЖ планеты5 на Yamaha dragstar classic 400. Покатавшись неделю словил кочку и потекло масло из вилки. Подскажите размеры сальников и где можно приобрести. Драга моя 1998 года.

блин я незнаю какие размеры а ты с Питера ?

Москва))) вот мне всучили в риамото сальники 41 x 53 x 8/9,5 . говорят подойдут как поставлю (если поставлю) отпишусь

Если не поставишь то тоже отпиши ^_^

Товарищи, Друзья))) после сальников появилась новая проблема (сальники заменить еще не успел до 15 августа сервис не работает) после пары поездок на дачу стал дергаться левый поворотник. Пробовал затянуть потуже, но там тянуть уже некуда. Снять поворотник так же не удалось, раскрутив полностью болт и вытащив, я потянул поворотник на себя, но он не вытаскивался дальше тянуть не стал боясь оторвать. Расскажите пожалуйста что сделать, чтоб поворотник встал намертво и как вообще снимаются поворотники =)