Подскажите может ли прямотоки создавать потерю мощности и повышенный расход топлива?

Мотоциклы
Купил драгу 400 с прямотоками (самодельными по ходу) ездил себе, вроде все нормально, только жрет многовато по городу до 6.5 литров, по трассе минимум 4.7 литра при 90, но на днях попросил у знакомого проехаться на такой же драге только со стоковыми глушаками, только тронулся и сразу понял, что мой мот них..на не едет, а при этом еще и жрет как 800-ка. Расстроился и не знаю что делать толи уровень поплавковой камеры поднимать, толи иглы, толи вообще динаджэт заказывать если он вообще на нево существует. Ребят у кого какие мысли по этому поводу, буду весьма благодарен.

16 комментариев

avatar
Андрей, Да может! Читал на мотофоруме, что реально у людей падает мощность. Надо настривать карбы. Зказал себе диноджет http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&vxp..
avatar
И как мощность, расход, говорят что после установки динаджета нехило падает моторесурс двигателя?
avatar
На стенде после установки не проверял мощность?
avatar
Я? я и не ставил еще. стенд 200$ вроде
avatar
Чтобы ставить прямотоки надо перестраивать всю топливную систему и проверять воздушный фильтр. Не люблю прямотоки, особенно на 400-ках.. жуть просто. Да и вообще не люблю громкий выхлоп. То что жрет много это плохо, в этом может быть две причины: первая не правильно настроенный карб, вторая водитель. Проверено, при агрессивной езде (типа в городе) резкий разгон, тормажение очень сильно жрет бензин, по трассе разогнался и держишь определенную скорость резких перегазовок нет, получаем меньший расход. Я очень плавно стараюсь ездить, расход что в городе, что на трассе держится около 5 литров и это на литровой драге.
avatar
Что такое Dynojet это жиклеры и зажигание. От чего может падать моторесурс двигателя, от неправильной топливной смеси: богаче - беднее, либо неверно выставленного зажигания. Что комплекта Dynojet может вызвать хоть какую ни будь из приведенных причин. Да любая из них не верно подобранная и настроенная, точнее не настроенная. По этому это должны делать те, кто в этом разбирается и имеет соответствующее оборудование. Я бы не стал туда лезть.
Что нужно сделать, проверить воздушный фильтр и свечи зажигания, и от этого уже зависят дальнейшие действия.
Да, Я так думаю!
avatar
Константин, Это не Диноджет, это Джет кит от Сигмы
avatar
Рома, ну суть то та же,жиклеры итд
avatar
Да, суть та же, остальное другое.
avatar
Не столь важные мелочи, например наличие сверла=)))
Сигма разные жиклеры в комплект кладет, на выбор.
У Дино конкретный надор по свой STAG
avatar
Не думаю что с одного места комплектующие у обоих.
avatar
Андрей, Проверял и не раз, воздушник новый, свечи нормальные, работают как надо. езжу не первый год, поэтому елементарные причины проверил и отбросил сразу. Что касаеться езды, езжу плавно. Не вижу смысла крутить чоппер, тем более с прямотоками т.к. на высокий оборотах звук не тот, как например до средних и крутяк в основном до средних, посему не перекручиваю
avatar
тоже расход большой и присутствует чувство, что мот может больше
avatar
согласен, такое ощущение что его кто-то за задницу держит

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.